Hybrid V8 mot elektrisk superbil — Toyota og Lexus tar hver sin retning
Toyota Gazoo Racing og Lexus tar fram det tunge skytset til Goodwood 2026 — og filosofiene kunne ikke vært mer motsatte.
Toyota GAZOO Racing, Lexus og TOYOTA RACING ruller et helt arsenal inn på Goodwood. Festival of Speed arrangeres fra 9. til 12. juli i Storbritannia, og temaet for 2026 høres nesten ut som en utfordring: rivaliseringen i motorsport som motor for fremgangen.
Hovedintrigen — den europeiske debuten til GAZOO Racing GR GT og GR GT3 uten kamuflasje. Ingen statisk utstilling i Supercar Paddock, men en ekte oppkjøring av den berømte bakkeløpet. For Toyota er dette sannhetens øyeblikk: for første gang i Europa ruller begge bilene ut på banen uten maske.
GR GT er en gateklar sportsbil med racing-DNA helt inn til margen. Under panseret — en nyutviklet 4,0-liters twin-turbo V8 paret med et hybridsystem med én motor. Men ingeniørene hang ikke utelukkende fast i effekt. Lavt tyngdepunkt, minimal vekt, stiv karosseri, finstemt aerodynamikk — alt ble pusset på parallelt. GR GT3 starter på samme grunnlag, men er allerede en ren banemaskin.
Lexus kommer på sin side fra en helt annen vinkel. LFA Concept — en elektrisk superbil av ny generasjon. Selskapet refererer åpent til den legendariske originalen, men trekker straks en tykk strek: den teknologiske tilnærmingen er fundamentalt en annen. Elektrisk drift, emosjonell tilknytning, et dypere samspill mellom fører og maskin. Foreløpig er det et konsept, og det er altfor tidlig å snakke om serieproduksjon.
Men Goodwood stopper ikke ved sportsbilene. Toyota tar med seg hele motorsport-arsenalet sitt: rally-GR Yaris Rally1, DKR GR Hilux for rally-raid og hybridprototypen TR010 HYBRID — akkurat den bilen som ga Toyota sin sjette seier i «Le Mans 24-timersløp». På programmet står også GR Yaris Aero Performance og den nye RAV4 GR Sport.