Kia kuttet halve Niro-modellprogrammet — Spania føler det først
Den oppgraderte crossoveren kommer med nytt utseende, skarpere teknologi og en kontroversiell beslutning under panseret. Priser fra 34 750 euro.
Kia kastet ikke bort tiden. Den oppdaterte Niro 2027 har allerede landet i Spania — bestillingene er åpne, leveringene starter praktisk talt umiddelbart. Og vi snakker ikke om en kosmetisk ansiktsløftning her: bilen er endret utvendig, innvendig og under panseret.
Spania får tre utstyrsnivåer — Concept, Drive og Emotion. Grunnversjonen er ikke et tomt skall slik mange merker liker å tilby i dag. 16-tommers felger, LED-lys, digitalt instrumentpanel, multimediasystem med berøringsskjerm, Android Auto og Apple CarPlay, adaptiv cruisekontroll, parkeringssensorer foran og bak, ryggekamera og kjørefeltassistent. Alt dette — allerede til startprisen.
Drive-versjonen legger til navigasjon, blindsoneovervåking og en kollisjonsforebyggende assistent ved rygging som bremser for deg. Og topputstyrte Emotion spiller i en helt annen liga: 18-tommers felger, elektrisk bakluke, 360 graders kamerasystem, blindsonemonitor og fjernparkering rett fra nøkkelen.
Men den virkelige historien utspiller seg under panseret. Niro selges nå utelukkende som selvladende hybrid. Plug-in PHEV-versjonen og den elektriske e-Niro er historie — koreanerne har bestemt at EV3 vil fylle den hyllen bedre. Én drivlinje gjenstår for alle: en 1,6-liters GDi-bensinmotor kombinert med en elmotor, til sammen 138 hk. Girkassen er en seks-trinns dobbeltclutch DCT, og bilen er forhjulsdreven. Null til 100 km/t på 11,3 sekunder, toppfart 170 km/t.
I Spania starter prisene på 34 750 euro og klatrer opp til 41 950 euro for toppmodellen. Og her kommer trumfkortet som tar knekken på konkurrentene i segmentet for rimelige hybrider: Niro bærer ECO DGT-miljømerket — noe som betyr gratis parkering i enkelte byer og fri tilgang til lavutslippssoner. For spanske storbyer er det nesten det avgjørende argumentet.