Nissan avsluttet GT-R-æraen med en leke, og rart nok gir det perfekt mening
Ingen siste spesialutgave, intet siste brøl. Bare en figur til 136 dollar — og samlerne ligger allerede på lur til 2. juli.
Nissan tok farvel med GT-R på en måte ingen hadde sett komme. Ingen avskjedsspesialutgave, intet siste salutt fra 600 hester — bare en plastfigur. NISSAN GT-R BE@RBRICK 100% & 400%-settet går ut for salg 2. juli 2026 og fungerer som et symbolsk minne om slutten på produksjonen av modellen i august 2025.
Ved første øyekast høres ideen absurd ut. En legendarisk sportsbil, turbomotorer, firehjulstrekk, Nürburgring, en hel tuningkultur — og plutselig en leke. Men for GT-R er dette, så rart det enn høres ut, en logisk finale. Bilen lever for lengst ikke bare i tall, men i mytologien rundt navnet sitt: Skyline, R32, R34, R35, videospill, japansk popkultur og en enorm fanbase som kjenner hver bolt.
Bearbrick fungerer etter samme formel. Formen er enkel; verdien skapes av samarbeid, sjeldenhet og lanseringstidspunktet. For GT-R er dette øyeblikket spesielt sterkt. Nissan lanserer ikke bare et suvenir, men en gjenstand knyttet til slutten på en epoke. Konseptet bak settet heter da også «GT-R Forever».
I designet er den karakteristiske Midnight Purple-fargen brukt, på armene er det karbonfiberaksenter, på brystet GT-R-logoen og bak — fire runde baklys, et av modellens mest gjenkjennelige elementer. Nissan understreker at figuren refererer til hele utviklingen av GT-R, ikke bare den siste R35-generasjonen. Settet inneholder to figurer i ulike størrelser — 100% og 400%.
Prisen er 136 dollar. Salget gjennomføres via Nissans nettbutikk, butikken i selskapets globale hovedkvarter i Yokohama og Nissan Crossing-showroomet i bydelen Ginza i Tokyo. For å begrense storinnkjøp fra videreselgere kan hver kunde kjøpe maksimalt to sett.
Salget skjer etter prinsippet førstemann til mølla, så mangel er praktisk talt garantert. Det forrige samarbeidet mellom Nissan og Bearbrick, Sakura at Japanese Dawn 2025, ble nesten umiddelbart utsolgt — og GT-R-fanbasen er betydelig større. Slike objekter stiger i verdi på bruktmarkedet ikke på grunn av materialene eller produksjonens kompleksitet, men på grunn av konteksten.
Dette er ikke en leke med en logo. Det er minnet om øyeblikket da en av Japans mest berømte sportsmodeller forlater scenen. GT-R får ikke nytt liv på samlebåndet gjennom denne figuren. Men Nissan viser noe annet: en legende kan ta slutt som bil og fortsette å eksistere som symbol — denne gangen i en samlers hylleformat.