Subaru nekter å satse alt på elbilen — fabrikken blir aldri den samme igjen
Den japanske produsenten skriver om produksjonsboken. Yajima åpner ballet, Indiana følger, og selv den nye EV-fabrikken i Oizumi starter med hybrider.
Subaru tar en vending som ville hørtes utenkelig ut for bare et døgn siden. Den japanske produsenten bygger om fabrikkene sine slik at biler med forbrenningsmotor, hybrider og elbiler kan rulle ut fra én og samme linje — uten titaniske ombygginger. Ideen er like enkel som dristig: reagere på markedets luner og handelskriger raskere enn konkurrentene rekker å blunke.
Hvorfor akkurat nå? Fordi markedet har sluttet å være forutsigbart. I USA, der Subaru henter inn mer enn 70 % av sine globale inntekter, viste elbil-etterspørselen seg å være langt lunknere enn de rosenrøde prognosene lovet. Legg til økte importtoll, som allerede har spist opp rundt 227 milliarder yen — omtrent 1,2 milliarder euro — av overskuddet. I dette klimaet er det rent selvmord å satse alt på én teknologi.
Konsernsjef Atsushi Osaki sier det rett ut: å låse seg til én type drivlinje ville vært «den største risikoen» for Subaru. Derfor starter selv den nye fabrikken under bygging i Oizumi — den som opprinnelig ble forbundet med Subarus første helt egenutviklede elbil — først med hybrider og bensinbiler. De elektriske ambisjonene er ikke døde. De har bare ikke det travelt lenger.
Den første fabrikken som tar i bruk de nye reglene, er Yajima nord for Tokyo. Fra august skal tre verdener dele én linje: elektriske Subaru Trailseeker og Toyota bZ4X Touring, hybride Forester og samme Forester i bensinversjon. Deretter står Indiana for tur — Subaru planlegger å flytte den fleksible produksjonsmodellen også til sin amerikanske fabrikk.
Innen 2030 ønsker selskapet å halvere sine produksjonsprosesser og spare rundt 200 milliarder yen — omtrent 1,08 milliarder euro. For kjøperen er budskapet enkelt: færre bråe kursendringer, færre brå farveller til kjente motorer, mer å velge i der markedet ennå ikke er klart for full overgang til strøm.