Den tredje pedalen slukner raskere enn noen hadde forventet
Volkswagen, Toyota, BMW og Cadillac lukker stille døren for den manuelle girkassen. Innen utgangen av 2026 forsvinner flere førerbiler – eller mister sin stick-versjon.
Den tredje pedalen forsvinner raskere enn det så ut. Innen utgangen av 2026 vil flere entusiastbiler i USA enten forlate markedet eller miste versjonen med manuell girkasse – og dette er ikke løsrevne nyheter, det er et mønster. Det fremste eksempelet er Volkswagen Jetta GLI. Fra modellåret 2027 vil sedanen kun tilbys med den 7-trinns DSG dobbeltclutchen, mens 2026-versjonen blir den siste nye Volkswagen med tre pedaler på det amerikanske markedet. En epoke avsluttes stille, uten store kunngjøringer.
På listen står også Toyota GR Supra og BMW Z4. Begge plattformsøsknene rulles ut av båndet på Magna Steyr-fabrikken i Østerrike – og avslutter sammen livssyklusen til dagens generasjon, uten bekreftet etterfølger. For Supra-en er smellen særlig hard: seksylinderversjonen med 6-trinns manuell kom sent, men det var nettopp den som ga bilen tilbake en mer «analog» karakter. Nå forsvinner alt i samme pakke.
Også Cadillac CT5-V Blackwing nærmer seg målstreken. Dagens sedan med sin 6,2-liters kompressorladede V8 på 668 hk og manuelle girkasse forsvinner sammen med dagens CT5-generasjon – produksjonen avsluttes innen utgangen av 2026. Cadillac lover at neste generasjon fortsatt vil ha forbrenningsmotor, men om en versjon med tre pedaler kommer tilbake, gjenstår som et åpent spørsmål. For BMW M3 er bildet nå nesten klart: dagens G80 står fortsatt i showroomene, men kommende generasjon G84 vil nesten helt sikkert kvitte seg med den klassiske manuelle girkassen, og dens siste bærer blir den begrensede spesialutgaven M3 CS Handschalter for modellåret 2027, bygget eksklusivt for Nord-Amerika.