BMW kunne ikke vente lenger og X2 får et Neue Klasse-ansikt
En skjerm på 17,9 tommer, et Neue Klasse-ansikt og en nytenkt bakende. BMW bygger ikke en ny X2 — den visker ut alt som fikk den gamle til å virke billig.
BMW ville ikke vente. X2 går til facelift før de fleste sjåfører rakk å bli vant til den på veien. Grunnen er enkel og nesten pinlig: andre generasjon kastet seg hodestups inn i crossover-coupé-formatet, men de omstridte baklyktene og det tunge uttrykket gjorde den aldri til den åpenbare arvingen etter den forsvunne X4. Og nå endrer BMW ikke ideen bak X2 — den endrer presentasjonen. Gjennom Neue Klasse-stilen og en langt mer moderne kupé.
De første spionbildene fra Motor.es fanger prototypene rett på transportlastebilen. Foran — en smalere og høyere dobbeltgrill og skarpe frontlykter i ånden til merkets nyeste SUV-er. Dette er ennå ikke et fullt generasjonsskifte. Men visuelt strekker X2 seg tydelig mot BMWs fremtidige designspråk, det merket allerede prøver ut på ferske prosjekter.
Bak er alt mer nedtonet — og det er beregnet. Karosseridelene, spoileren og de vertikale reflektorene i M-pakken forblir uendret, mens all oppmerksomhet flyttes til den nye lyktegrafikken. For BMW er det et billig og presist trekk: å fjerne det mest omstridte elementet uten å røre karosseriet. Og for kjøperen betyr denne detaljen mer enn den ser ut til. I segmentet for kompakte premium-SUV-er avgjør designet ofte like mye som motoren.
Kupeen bygges kraftig om. Vent deg et nytt, mer kantete ratt, en sentral skjerm på 17,9 tommer og en panoramavisning i stedet for det vante instrumentpanelet bak rattet. BMW lover dessuten å utvide både standardutstyret og settet med sikkerhetsassistenter — det leses allerede av strategien med merkets større nyheter.
Under panseret er det derimot — ingen revolusjon. BMW X2 2028 beholder bensin- og dieselfiresylindrene med 7-trinns automat, xDrive firehjulsdrift forblir forbeholdt de kraftige versjonene, og X2 M35 fortsetter i rollen som den spisse varianten. Elektriske iX2 tilbys i tre utførelser, inkludert M50, med en rekkevidde på over 600 km.
Rivalene til X2 er en broket gjeng. I Spania starter CUPRA Formentor på 38 747 €, Lexus UX på 39 887 €, Audi Q3 Sportback på 48 205 €. CUPRA presser på med pris og førerbilimage, Lexus vinner på hybridpålitelighet og bruktverdi, Audi ligger nærmest BMW i status. Og X2 svarer med aggressiv design og sin elektriske iX2-versjon.
Debuten til oppgraderte BMW X2 ventes i juli 2027, salget starter nesten umiddelbart, og de første kundebilene skal komme i februar—mars 2028. Og det viktigste: denne faceliften prøver ikke å meisle en helt ny bil ut av X2. BMW visker rett og slett ut det som hindret crossover-coupéen i å virke dyrere og mer voksen.