Skoda er slett ikke ferdig med bensinen, og nye Kodiaq beviser det
Prototypene av 2027-fornyelsen ruller allerede i Alpene med nye lykter og støtfanger, og ryktene sier at RS-en legger dagens 261 hestekrefter langt bak seg.
Skoda har slett ikke hastverk med å begrave bensinen — og det merkes. Mens det tsjekkiske merket oversvømmer markedet med elbiler, gjør den største familiecrossoveren seg klar til en solid oppdatering. Den fornyede Kodiaq-prototypen for 2027 ruller allerede rundt i Alpene — og ett av testeksemplarene ble tatt med tilhenger, i full slepemodus.
Den virkelige spenningen sitter foran. Å dømme etter kamuflasjen og de første bildene får Kodiaq nye frontlykter med delt grafikk, nytenkte kjørelys, et annet grillmønster og en helt nytegnet støtfanger. Under sitter et bredt luftinntak som deles av en radarsone, mens sideuttakene virker langt mer markante. Det gamle bikubenettet viker tydeligvis for horisontale aksenter.
Bak er det mindre drama, men endringer kommer også der: nye baklykter og en omarbeidet støtfanger. Refleksene på prototypene er imidlertid nesten helt sikkert midlertidige — på produksjonsbilen kan plasseringen bli en annen. Vent deg også friske felger og en oppdatert fargepalett.
Og inni? Kupeen vokter Skoda ekstra nøye, likevel skimtes allerede noe: en egen multimedieskjerm og et digitalt instrumentpanel. Oppdatert programvare, et nytt ratt og en omtegnet midtkonsoll ser ut som sikre kort.
Motorutvalget beholder trolig bensin-, diesel- og ladbar hybrid-versjonene — Skoda ødelegger ikke det som allerede virker. Men for den skarpe RS-en forberedes en overraskelse: etter ryktene klatrer effekten over 300 hestekrefter. Dagens topp Kodiaq RS yter «bare» 261 hestekrefter — så spranget lover å bli stort.
Kodiaq er fortsatt en av Skodas viktigste modeller: romslig karosseri, praktisk format og status som familiefavoritt.