Kina går inn i Euro NCAPs tøffeste test og ydmyker BMW
Euro NCAP debuterer med sin brutale 2026-protokoll og Zeekr 7GT lar den splitter nye BMW iX3 spise støv i nesten hver eneste øvelse.
Ingen så dette komme — debuten under Euro NCAPs splitter nye protokoll endte med et plutselig plot-twist. Det tyske testsenteret rullet endelig ut sine 2026-standarder, og de første i skuddlinjen var BMW iX3 Neue Klasse og Zeekr 7GT. Begge dro hjem med fem stjerner. Men den kinesiske nykommeren lot det tyske ikonet ligge bak seg på nesten hver front.
Den nye metodikken kaster den gamle regelboka på dynga. Bilene vurderes nå i fire trinn: sikker kjøring, ulykkesforebygging, kollisjonsbeskyttelse og sikkerhet etter ulykke. I Safe Driving greide BMW iX3 50 xDrive 73 %, mens Zeekr 7GT Privilege AWD løp opp til 79 %. Tyskeren ble straffet fordi systemet ikke oppdager en feilfestet sikkerhetsbelte og ikke kan avgjøre om forsetepassasjeren sitter riktig. Hva reddet iX3? Ekte fysiske knapper for kritiske funksjoner — noe kineseren droppet. I Zeekr går nesten alt via sentralskårmen, og Euro NCAP trakk poeng for det.
På ulykkesforebygging åpnet gapet seg enda mer: Zeekr hentet 89 %, BMW stanset på 83 %. Euro NCAP beskrev det kinesiske systemets oppførsel som nesten feilfri. Ett sjeldent triks fikk særlig oppmerksomhet — et dooring-forebyggingssystem som hindrer at man åpner døren foran en syklist som nærmer seg bakfra.
I kollisjonsbeskyttelse samme historie: 93 % for Zeekr, 86 % for iX3. Tyskeren ble senket av resultatene på sjåførens bryst i frontkollisjonen med full overlapp — på den lille kvinnelige dukken ble beskyttelsen bare vurdert som «som på grensen». Deretter kom sikkerheten etter ulykke, og her møttes begge bilene på 95 %. Lærebokmårket avkobling av høyspenningsbatteriet, standard sentrale airbager, dører som fortsatt åpnes etter kollisjonen. Zeekr tapte bare noen få poeng fordi den mangler en eCall-tjeneste fra tredjepart — uten den svakheten ville poengsummen vært enda høyere.
For noen år siden ville tanken om at en kinesisk elbil skulle slå en BMW i en europeisk sikkerhetstest, ha hørtes ut som en spok. I dag står det svart på hvitt i den offisielle rapporten.