Fords elektriske pickup til 30 000 dollar krymper på papiret, og bak ligger ren strategi
På Fords kommende elektriske pickup endret ikke en eneste bolt seg, men ett ord i kvartalsrapporten gjorde det, og det røper et modigere massemarkedsspill.
På pickupen endret ikke en eneste bolt seg. Ett ord gjorde det — og det sier mer om fremtiden til Fords elektriske pickup enn alle tidligere løfter.
Helt siden lanseringen av Universal Electric Vehicle-plattformen kalte Ford hardnakket sin første modell på denne arkitekturen en mellomstor pickup. Så endret den ferskeste kvartalsrapporten formuleringen i stillhet: nå er det en «kompakt firedørs elektrisk pickup». Og ikke én gang, men to.
Hvorfor betyr det noe? Fordi det rett før rapporten lekket spionbilder av prototypen. Parkert ved siden av den store Ford Expedition så den nesten ut som et leketøy — merkbart lavere og mindre enn man ville ventet av en «mellomstor» pickup. Ford holder fortsatt de offisielle målene hemmelige.
Salgsstart er planlagt til 2027. Produksjonen settes opp ved fabrikken Louisville Assembly Plant etter ombygging, og forventet pris ligger på rundt 30 000 dollar. Det ville gjøre den til en av de rimeligste elbilene på det amerikanske markedet.
Ford-sjef Jim Farley antydet tidligere at det ville bli en pickup, men med et uvanlig oppsett. Ifølge ham blir kupeen romsligere enn i en Toyota RAV4 — og det uten å regne med frontbagasjerommet og lasteplanet. Hemmeligheten er et flatt batteri som frigjør plass inne.
Under plata dreier alt seg om å spare. Modellen får rimelige og holdbare LFP-batterier, bakhjuls- eller firehjulsdrift og Fords egne elektromotorer, som selskapet kaller verdens billigste. Effektiviteten støttes av tall: en aerodynamikk som er 15 % bedre enn hos noen pickup på markedet, og en rekkevidde på minst 480 kilometer.