Den siste Copen er på vei ut av produksjonslinjen, og Daihatsu vil at alle skal se det
Daihatsu avslutter Copen-produksjonen i august 2026 og markerer det med en fabrikkavskjed direktesændt på YouTube, før bilen havner på museum.
Daihatsu tar farvel med Copen — og gjør det med brask og bram. Produksjonen av dagens lette roadster avsluttes i august 2026, og 31. august arrangerer selskapet et spesielt event kalt OPEN FUTURE DAY rett ved fabrikken i Ikeda, der disse bilene har blitt bygget i årevis.
Formatet er nesten museumsaktig, men med en levende puls. Deltakerne får se opptak som følger produksjonsløpet til den siste bilen, og de får være til stede når den siste Copen forlater fabrikken. For dem som ikke kan være til stede, blir det direktesending på YouTube. Men en plass i salen er ikke for hvem som helst: påmelding åpner 10.–27. juli, kun Copen-eiere kan delta, grensen er satt til 50 personer, og ved for mange påmeldte avgjør loddtrekning. Deltakeravgiften er 3000 yen, men inkluderer et minnesuvenir. Vinnerne får beskjed tidlig i august.
Copen betyr noe ikke på grunn av salgstall, men rett og slett fordi den finnes. Det er en åpen kei-bil — en kompakt roadster for et land der en sportsbil ikke nødvendigvis må være en 500-hesters coupé, men kan være en liten bil med lett tak og tydelig karakter. Dagens modellutvalg omfattet Robe, Cero og GR Sport, og det var nettopp GR-versjonen som gjorde modellen kjent langt utenfor Daihatsus vanlige publikum.
Markedsbildet for slike biler er nådelost. Sikkerhetskrav, miljøregler, kostnadene ved småskala produksjon og fallende etterspørsel etter nisjemodeller presser gradvis rimelige roadstere ut av markedet. Mazda MX-5 overlever takket være global skala, mens Suzuki Cappuccino foreløpig forblir mer rykte enn realitet. Copen var et av de sjeldne tilfellene der en åpen sportsbil fantes i ultrakompakt format — og i dag er det knapt noen som bygger noe slikt lenger.
Modellens avgang minner om én ting: små biler laget rent for køreglede forsvinner raskere enn store SUV-er rekker å oppdatere skjermene sine.
Fra 1. september åpner museet Humobility World, ved Daihatsus hovedkontor, en utstilling viet Copen. For denne generasjonen er det ikke lenger en pause i produksjonen — det er den endelige overgangen fra utstillingslokale til historie.