Citroën har nettopp tettet gapet mellom å velge bil og å signere kontrakten
Slutt på å hoppe mellom fem forskjellige nettsteder. Citroën kobler forhandlernes lager direkte til nettleasing, og Tyskland er først ute med å teste det.
Citroën har bestemt at kundene ikke lenger skal måtte hoppe mellom et titalls nettleserfaner bare for å lease en bil. Tyskland har fått landets første landsdekkende kampanje der forhandlernes lagerbiler automatisk legges ut på en nettbasert markedsplass — og kunden går rett fra å velge bil til å signere kontrakten, uten et eneste brudd mellom tjenestene.
Kampanjen varer fra 13. til 20. juli 2026 og omfatter to crossovere — Citroën C3 Aircross og den nye C5 Aircross. Tilbudene deres publiseres på LeasingMarkt.de, og derfra går kjøperen med ett klikk videre til den digitale plattformen til Stellantis Financial Services for å fullføre kontrakten — uten å måtte legge inn data på nytt, uten å hoppe mellom nettsteder som ikke henger sammen.
Mekanismen er enkel, og nettopp der ligger poenget. Systemet kobler forhandlernes lager direkte til nettplattformen: bilder, utstyrsnivå, selger og betingelser hentes automatisk fra Stellantis’ eget system. Forhandlere trenger ikke lenger å duplisere annonser manuelt på flere plattformer, og kundene trenger ikke lenger vente på at en forespørsel skal nå frem til en selger.
Omfanget er allerede reelt. Rundt 35 forhandlerpartnere fordelt på 60 utsalgssteder er koblet til systemet, og gjennom integrasjonen er om lag 2 000 biler lagt ut. Dette er ikke et pilotprosjekt for et par utstillingslokaler — det er infrastruktur som allerede fungerer.
Den egentlige endringen her er ikke en rabatt. Det er at prosessen endelig har sluttet å være en hinderløype. Du kan finne en reell bil fra lageret og komme helt frem til signering av leasingkontrakten uten å bytte mellom frakoblede plattformer eller taste inn de samme opplysningene tre ganger.
Foreløpig er eksperimentet begrenset til Tyskland og kun leasing. Men hvis Citroën og Stellantis Financial Services allerede har fått mekanismen til å gå så knirkefritt her, er spørsmålet for andre markeder ikke lenger «om», men «når».