Basis-Casperen føles ikke lenger som en nødløsning
I 2027-fjesløftet av Casper har Hyundai gitt basisutstyret funksjoner som tidligere kostet ekstra — prisene har knapt endret seg.
Hyundai har bestemt seg : konkurrentene i segmentet for bycrossovere får det tøft. Merket har startet salget av den oppdaterte Casper 2027 og Casper Electric 2027 i Sør-Korea — og det virkelige slaget kommer ikke fra designet, men fra standardutstyret. Selv den billigste versjonen har nå det man tidligere måtte betale ekstra for.
Basisversjonen Smart av bensin-Casperen fikk flere oppgraderinger på én gang : startknapp, smartnøkkel, fjernstart fra nøkkelen og utvendige dørhåndtak med knapp i første rad — alt uten tillegg i pris. På The Essential-utstyret ble sikkerhetsglass i passasjervinduet standard. Høres det ubetydelig ut? For kjøperen av en rimelig crossover er det slett ikke det.
Elektroversjonen kom ikke dårligere ut. Casper Electric har nå innebygd Hi-Pass som standard i Premium-utstyret — en komfort som vanligvis er forbeholdt dyrere modeller. Og på Inspiration- og Cross-utstyret gjorde Hyundai hele tre funksjoner standard samtidig : Digital Key 2 Touch, trådløs telefonlading og berøringsfølsomme dørhåndtak foran.
Prisene har i mellomtiden knapt endret seg. Casper 2027 starter på 15,46 millioner won, rundt 10 410 dollar. The Essential koster 17,92 millioner won (12 070 dollar), Inspiration 20,35 millioner won (13 700 dollar). Varebilversjonen Casper Van er priset fra 14,70 millioner won, rundt 9900 dollar.
Casper Electric starter på 28,47 millioner won, rundt 19 170 dollar, mens topputstyret Lounge kommer opp i 34,57 millioner won (23 280 dollar). Her er vrien : i Seoul kan startprisen på elbilversjonen, med tilskudd, falle til like over 20 millioner won. Hyundais satsing er tydelig — ikke konkurrere om rekkevidde, men vinne på kompakthet og utstyr klassen ikke har sett maken til før.