Foreløpig tvinger ingen Tesla til å droppe de skjulte håndtakene
Kina tilbakekaller nesten 3 millioner Tesla-biler på grunn av dørhåndtak redningsmannskaper ikke finner. Europa følger ikke etter — ennå, og bare på strenge vilkår.
Nesten 2,98 millioner Tesla-biler havnet i Kina i en tilbakekallingskampanje fordi dørene kan låse seg etter en ulykke. Europa har ikke tenkt å gjøre det samme. Den nederlandske tilsynsmyndigheten RDW, som står for Teslas europeiske typegodkjenning, sa det rett ut til Reuters: det finnes ingen aktiv tilbakekallingskampanje i Europa akkurat nå, selv om etaten fortsatt følger saken tett.
Her er det likevel et viktig forbehold. Uttalelsen fra RDW er ingen frikjennelse for alle typer skjulte håndtak. Tilsynet krever at en dør skal kunne åpnes «intuitivt og uten verktøy» dersom elektronikken svikter, både innenfra og utenfra. Innfelte eller uttrekkbare håndtak er ikke automatisk et problem for RDW. Spørsmålet om nødtilgang diskuteres allerede på nivået til FN-reguleringer og Euro NCAP.
Her ligger det en reell forskjell fra hvordan denne historien vanligvis gjengis. I den kinesiske kampanjen, som allerede omfatter 4 275 743 kjøretøy, retter kritikken mot Tesla seg først og fremst mot den mekaniske nødspaken inne i kabinen: fargen ligner for mye på interiøret, noe som gjør den vanskelig å finne raskt etter en alvorlig ulykke.
Og ingen av disse bilene må nødvendigvis fysisk innom et verksted. Den kinesiske tilsynsmyndigheten SAMR peker på to hovedløsninger: tydeligere merking av nødspaken og en OTA-oppdatering som endrer algoritmen for hvordan vinduene senkes etter en kollisjon. Teslas kampanje starter 25. september 2026.
Enda en presisering gjelder det kommende kinesiske forbudet. Standarden GB 48001-2026 trer riktignok i kraft 1. januar 2027, men overgangen skjer trinnvis. Nye kjøretøytyper må oppfylle de fleste kravene fra denne datoen, full etterlevelse gjelder fra 1. januar 2028, og allerede godkjente modeller får frist til 1. januar 2029. Å snakke om et umiddelbart forbud mot alle dagens biler med slike håndtak fra første dag av 2027 blir dermed for grovt forenklet.
RDWs rolle rundt Tesla strekker seg lenge utover Nederlands grenser — det var samme etat som håndterte den europeiske godkjenningsprosessen for FSD Supervised. I dørhåndtakssaken er logikken lignende: at det ikke foreligger tilbakekalling per 26. august, betyr bare at det ikke finnes noen obligatorisk kampanje akkurat nå. Verken mer eller mindre. RDW har aldri hevdet at saken er endelig avsluttet.
Det neste vendepunktet blir ikke en ny kinesisk tilbakekalling, men en beslutning fra europeiske tilsynsmyndigheter: holder dagens tilnærming, der nødåpning vurderes fra sak til sak, eller ender Europa til slutt opp med å følge Kina mot egne, strengere krav til dørkonstruksjon?