Bentley dropper fast elbilfrist: Torcal blir eneste BEV fram til 2030
Bentley har ikke lenger en fast dato for full elektrifisering. Torcal blir eneste BEV minst fram til 2030, mens V8 og ladbare hybrider fortsetter.
Bentley opererer ikke lenger med en fast dato for å avslutte forbrenningsmotorene. CEO Frank-Steffen Walliser har bekreftet at merkets første elbil, Torcal, fortsatt skal verdenspremieres 23. september 2026, men at den neste helelektriske Bentley-modellen ikke kommer før tidligst i 2030. Dermed blir Torcal merkets eneste BEV resten av dette tiåret.
Det er mer enn bare noen ekstra leveår for V8-motoren. Bentley ser fortsatt etterspørsel etter rene forbrenningsmodeller, mens ladbare hybrider skal bli værende minst til 2035. I stedet for én global sluttdato vil selskapet tilby ulike drivlinjer der etterspørsel og lokale regler gjør det mulig.
Kursendringen kom trinnvis. Bentley ville først bli helelektrisk i 2030, flyttet deretter ambisjonen til 2035 og innrømmet i november 2025 at også denne datoen kunne bli utsatt. Leveringene i 2025 falt 5%, men omsetningen ble €2,6 milliarder og driftsresultatet €216 millioner. Dyrere varianter og økt Mulliner-personalisering bidro til resultatet og viser hva Value over Volume betyr i praksis.
Torcal skal derfor supplere, ikke umiddelbart erstatte, de bensindrevne Bentley-modellene. Bentley omtaler den nå som den kraftigste og raskest akselererende serieproduserte bilen i merkets historie, men endelig effekt, rekkevidde og strømforbruk er ennå ikke publisert. Hele bilen avdukes i London 23. september.
I Norge er sammenligningen med dagens Bentayga mer nyttig enn å omregne britiske priser. Motor.no har pekt på at en ny Bentayga ligger rundt tre millioner kroner og at Torcal ventes å plasseres noe lavere, men Bentley har foreløpig ikke offentliggjort norsk pris. Derfor er også dette bare et markedsanslag, ikke en norsk listepris.