Løftet om 300 000 enheter krympet før produksjonen virkelig kom i gang
Fabrikken i Slovakia var planlagt for 300 000 elektriske drivsystemer årlig. Ved oppstart er taket 280 000, uten noen offentlig forklaring.
Planen var 300 000 systemer, men ved åpningen var tallet redusert til 280 000. Hyundai Mobis har startet serieproduksjon av elektriske drivsystemer ved den nye fabrikken i Novaky i Slovakia. Og dette er ikke bare enda et monteringsanlegg. Det er selskapets første europeiske fabrikk som er spesialisert på PE-systemer — integrerte moduler som samler elmotor, inverter og reduksjonsgir. Maksimal prosjektert kapasitet er 280 000 systemer i året.
Det er her historien blir interessant. Da Hyundai Mobis kunngjorde investeringen i oktober 2024, var planen mer ambisiøs: 300 000 elektriske drivsystemer årlig. Ved produksjonsstart var tallet redusert med 20 000, eller omtrent 6,7 %. Hvorfor? Selskapet forklarer det ikke. Den faktiske produksjonen ved oppstart er heller ikke oppgitt, så 280 000 er foreløpig bare maksimal nominell kapasitet.
Omtrent 250 milliarder won er investert i prosjektet. Tomten dekker rundt 106 000 m², mens selve bygget er på cirka 8 500 m². I Novaky finnes produksjonslinjer for statorer — sentrale komponenter i elmotorer —, invertere og andre deler av det elektriske drivsystemet. Omfanget er betydelig, men nå er et annet spørsmål viktigere: hvor raskt kan disse linjene fylles med ordre?
Slovakia er blitt Hyundai Mobis' tredje europeiske produksjonspunkt for elektrifisering etter batterisystemfabrikkene i Tsjekkia og Spania. Den nye fabrikken skal dessuten ikke være avhengig bare av Hyundai og Kia. Leverandøren vil vinne ordre fra andre globale bilprodusenter, men har foreløpig ikke navngitt konkrete kunder for de slovakiskproduserte PE-systemene. Det kan være her fabrikkens største vekstmulighet ligger.
For Hyundai Mobis er Novaky bare en del av en langt større strategi. Selskapet utvikler sin egen familie av elektriske drivsystemer for ulike effektklasser og vil øke andelen inntekter fra globale kunder til 40 % innen 2033. Den virkelige testen blir derfor ikke det pene tallet på 280 000 systemer i året, men den faktiske utnyttelsen av produksjonslinjene. Store eksterne kontrakter vil bekrefte satsingen. Uten dem kan forskjellen mellom de gamle 300 000 og dagens 280 000 vise seg å være det minst interessante tallet i hele historien.