Renault fyller Douai med folk før det neste store produksjonshoppet
Douai bygger opp bemanningen igjen før neste produksjonsløft. De over 350 rekrutteringene er del av et langt større elbilprogram med fire merker.
Renault trykker hardere på gassen i Europa — og nå merkes opptrappingen også blant menneskene ved samlebåndet. Fra 1. september rekrutterer bemanningsbyrået PROMAN mer enn 350 personer til Renault ElectriCitys elbilfabrikk i Douai. Det er særlig behov for produksjonsoperatører, truckførere, lakkerere og spesialister på feilretting. Det tilbys midlertidige kontrakter og CDI intérimaire.
Denne rekrutteringsbølgen kom ikke plutselig. Renault Group opplyste allerede 10. juli at fabrikken i Douai siden oktober 2025 hadde tatt inn 550 midlertidige arbeidere, startet nattskift på halv kapasitet og forberedt en ny økning i produksjonstakten i september 2026 på grunn av økende etterspørsel. Samtidig driver ElectriCity et separat program for å ansette 300 faste medarbeidere innen 2027.
Men tallene har en viktig felle. Å legge sammen 550 og 350 og kalle det «900 nye faste arbeidsplasser» ville være feil. PROMANs nye kampanje gjelder først og fremst fleksibel midlertidig bemanning som trengs for å trappe opp produksjonen, mens Renaults separate program for 300 personer faktisk gjelder faste stillinger. Fabrikken vokser altså, men disse jobbene har ikke samme status.
Det finnes også en detalj som knuser den altfor enkle historien om «suksessen til Renaults elbiler». Douai produserer for lengst ikke bare for det franske merket. På én fleksibel linje bygges seks elbiler fra fire merker: Renault Megane E-Tech, Scenic E-Tech og Renault 5 E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra og Mitsubishi Eclipse Cross. Det er investert mer enn 550 millioner euro i anlegget, blant annet i en ny produksjonslinje og et område for batterimontering.
Og båndet går faktisk raskere. Frem til juli hadde ElectriCity-fabrikkene i Douai og Maubeuge allerede produsert 600 000 elbiler, mens Renault 5 i løpet av 2026 beveger seg mot 200 000 produserte biler siden oppstart. Å knytte dagens bemanningsøkning bare til denne modellen ville likevel være for enkelt: Douai skrur opp et helt elektrisk program på tvers av flere merker.
Nå kommer den avgjørende testen — den faktiske produksjonen. Renault har foreløpig ikke oppgitt hvor mange biler Douai skal bygge per skift eller per år etter opptrappingen i september. De reelle produksjonstallene vil derfor vise hvor stor denne bemanningsøkningen faktisk er. Folkene er på vei inn. Nå er det bilenes tur.