FSD kan nå gripe inn før føreren rekker å be om det
FSD Supervised 14.3.9 kan aktiveres uten førerkommando i kritiske situasjoner og bruke styring i tillegg til bremsing for å unngå frontkollisjon.
Tesla flytter nå grensen for hva en bil kan gjøre uten å vente på en kommando fra føreren. Med FSD Supervised 14.3.9 kan systemet aktivere seg selv i en kritisk situasjon. Automatic Collision Evasion står bak: Hvis en frontkollisjon virker uunngåelig og bremsing alene kanskje ikke er nok, kan bilen forsøke en mer avgjørende unnamanøver.
Og inngrepet stopper ikke ved bremsene. Etter automatisk aktivering skal FSD forsøke å få bilen ut av faresituasjonen og deretter fortsette kjøringen. Det finnes også et annet scenario: Systemet kan gripe inn hvis det oppdager et alvorlig tap av oppmerksomhet hos føreren, for eksempel hvis føreren vender seg mot baksetet, eller hvis det vurderer at FSD ble slått av ved en feil.
Det er her endringen virkelig blir interessant. Dette er ikke lenger den vanlige logikken der elektronikken bare prøver å stoppe bilen foran en hindring. Automatic Collision Evasion kan bruke et bredere sett med FSD-funksjoner, inkludert styringen. Med andre ord kan bilen ikke bare bremse, men også forsøke å styre seg unna ulykken.
Samtidig følger FSD 14.3.9 personen bak rattet tettere. Tesla opplyser om bedre blikksporing, sikrere funksjon med briller og høyere presisjon under vanskelige lysforhold. FSD skal også håndtere midlertidige feil bedre og gjenopprette normal drift uten å koble seg ut unødvendig.
Men bak navnet Full Self-Driving ligger det fortsatt et viktig forbehold. En Tesla blir ikke fullt autonom av dette. Den formelle statusen er uendret: Det er fortsatt FSD Supervised, og føreren må følge med på veien hele tiden og være klar til å gripe inn umiddelbart.
Det er heller ingen grunn til å lete etter funksjonen i alle Tesla-biler ennå. Release notes gjelder build 2026.27.5 for HW4, som på publiseringstidspunktet er oppført som en foreløpig employee release. Bred tilgjengelighet av Automatic Collision Evasion i hele den kompatible bilparken kan derfor fortsatt ta tid.
Det viktigste skiftet har likevel allerede skjedd. Tidligere bestemte føreren når FSD skulle slås på. Nå kan bilen ta den beslutningen selv i en kritisk situasjon — og det er langt viktigere enn enda en linje i listen over forbedringer av nevrale nettverk.