Audi A2 er tilbake og nå handler alt om effektivitet
A2 vender tilbake etter mer enn 20 år som bakhjulsdrevet elbil med fire effektnivåer, opptil 646 km WLTP og tyske priser fra 38 200 euro.
Audi gjør et comeback mange har ventet på i over to tiår: A2-navnet er tilbake. Denne gangen er bensin og diesel helt ute — modellen er helelektrisk. A2 e-tron, som ble vist 7. september, tar umiddelbart en oppsiktsvekkende tittel: den er den mest energieffektive serieproduserte Audien noensinne. 140 kW-versjonen med Efficiency-pakke bruker fra bare 12,8 kWh/100 km etter WLTP. Og det stopper ikke der. I Tyskland starter prisene på 38 200 euro, og de første leveringene er planlagt til desember.
Utvalget er overraskende bredt: serien består av fire bakhjulsdrevne versjoner med 125, 140, 170 og 240 kW. Batterikapasitetene er 52, 61 og 84 kWh. Den virkelige overraskelsen ligger likevel i rekkevidden. A2 e-tron som kjører lengst er ikke den kraftigste: 170 kW-versjonen med 84 kWh-batteri klarer opptil 646 km WLTP. Toppversjonen med 240 kW stopper på 630 km, mens grunnmodellen er oppgitt til opptil 423 km. Mer effekt betyr altså ikke mer rekkevidde her.
Audi velger to ulike løsninger også for batteriene. De to mindre pakkene bruker LFP-celler og cell-to-pack-konstruksjon, mens 84 kWh-batteriet bruker NMC-kjemi. Maksimal DC-hurtiglading er 183 kW, og lading fra 10 til 80 % tar mellom 24 og 29 minutter avhengig av versjon. Toveis strømforsyning er også med: via V2L kan A2 e-tron drive eksternt utstyr, mens V2H i praksis kan gjøre bilen til et energilager for boligen. Ved lansering er denne siste funksjonen annonsert for Tyskland, Østerrike og Sveits med en kompatibel DC-wallbox.
Produksjonen skjer i Ingolstadt, og Audi bestemte seg for ikke å begynne helt fra bunnen av. Selskapet sier at A2 e-tron gikk fra første konsept til serieproduksjon 21 måneder raskere enn sammenlignbare tidligere prosjekter, blant annet ved omfattende bruk av eksisterende fabrikkutstyr. I Tyskland åpner bestillingene 10. september. De fire versjonene koster fra 38 200 til 51 200 euro. Det ser altså ut til at A2-navnet er tilbake av flere grunner enn bare nostalgi.