Tesla tåler denne gangen de hardeste smellene og viser nesten ingen svakheter
Den oppdaterte Model Y får Top Safety Pick+ og Good i alle seks nøkkelkriteriene. Bare to små detaljer står mellom Tesla og et helt plettfritt resultat.
Nesten perfekt resultat — med bare to små skjønnhetsfeil. Den oppdaterte Tesla Model Y gikk gjennom en ny testrunde hos amerikanske Insurance Institute for Highway Safety og sikret seg den høyeste utmerkelsen Top Safety Pick+. Crossoveren for modellårene 2026–2027 fikk vurderingen Good i alle seks nøkkeldisiplinene som avgjør denne statusen.
Model Y håndterte fronttestene med liten og moderat overlapp sikkert før den gikk løs på den oppdaterte sidekollisjonstesten. I denne testen treffer en deformerbar barriere på rundt 1,9 tonn bilen i cirka 60 km/h. Og det stopper ikke der: IIHS ga også toppkarakter til frontlysene, det automatiske bremsesystemet som skal unngå kollisjon med andre kjøretøy, og systemet som forebygger påkjørsel av fotgjengere.
Tallene er minst like overbevisende. I den oppdaterte fronttesten med moderat overlapp trengte bremsepedalen 60 mm inn mot kupeen. Rattstammen beveget seg bare 10 mm oppover og praktisk talt ikke bakover. Også bevegelsen til passasjerdukken på andre seterad fikk toppvurderingen Good.
Helt feilfri ble resultatlisten likevel ikke. Beltepåminnelsen fikk vurderingen Marginal: IIHS mente at noen av lydvarslene var for korte, og ved oppstart mangler andre seterad en egen visuell visning av beltestatus. LATCH-festene for barneseter fikk vurderingen Acceptable fordi de nedre festepunktene ligger for dypt i setene.
Hva blir konklusjonen? Disse to merknadene hindret ikke Tesla i å få Top Safety Pick+, fordi testene av beltepåminnelsen og brukervennligheten til LATCH-festene ikke er obligatoriske kriterier for utmerkelsen. Der det virkelig gjelder — kollisjonsbeskyttelse og forebygging av ulykker — oppfylte den oppdaterte Model Y IIHS-kravene med toppvurderinger.