Huawei flytter avansert førerassistanse ned til et uventet prisnivå
Seks seter, opptil 510 km CLTC-rekkevidde og Huawei Qiankun ADS 5 SE — Xinghai V6 presser avansert førerassistanse ned i en overraskende prisklasse.
Huawei går inn i en prisklasse der en så omfattende pakke med førerassistenter virket nesten urealistisk for kort tid siden. Versjonene av Dongfeng Forthing Xinghai V6 med Huawei Qiankun ADS 5 SE lanseres i Kina 19. september. De to Huawei-utgavene ble tidligere annonsert til 104 900 og 124 900 yuan, og innstegsmodellen starter dermed på 104 900 yuan.
Det er elektronikken som virkelig skiller seg ut. ADS 5 SE bruker 25 sensorer: 10 kameraer, 12 ultralydsensorer og tre millimeterbølgeradarer. Systemet støtter NCA-navigasjonsassistanse på motorveier, LCC+ kjørefeltassistanse i byen, parkeringshjelp i mer enn 160 komplekse situasjoner og den aktive sikkerhetspakken CAS 5.0. Med andre ord flytter Dongfeng og Huawei et seriøst sett med elektroniske assistenter ned til segmentet rundt 100 000 yuan.
Xinghai V6 er en stor elbil som måler 4 835 mm i lengden, har 2 900 mm akselavstand og seks seter i 2+2+2-oppsett. Den fremre elmotoren yter 135 kW, omtrent 184 hk, og 260 Nm. Batterier på 45,5 og 60,5 kWh gir henholdsvis 400 og 510 km rekkevidde etter CLTC.
Og dette er ikke lenger bare et løfte. Den første Xinghai V6 med Huawei ADS 5 SE rullet av produksjonslinjen hos Dongfeng Liuzhou Motor 18. august. Vanlige versjoner starter på 89 900 yuan, mens Huawei-utgaven begynner på 104 900 yuan. Først kom forhåndsbestillingene, så serieproduksjonen, og nå står den virkelige lanseringen for tur: 19. september skal Xinghai V6 med ADS 5 SE for alvor ut på markedet.