BMW gjør kartet til et vindu inn i det bilen oppfatter
Fra oktober 2026 samler BMW Maps rute, kjørefeltposisjon og førerassistansedata på én skjerm, slik at bilens beslutninger blir langt enklere å forstå.
BMW visker ut grensen mellom vanlig navigasjon og bilens «elektroniske syn». Fra oktober 2026 skal BMW Maps begynne å samle ruten, bilens posisjon på veien og data fra førerassistansesystemene i én 3D-visning på sentralskjermen i biler med BMW Operating System X. I stedet for bare et tradisjonelt kart kan føreren se hvordan bilen tolker det som skjer rundt den.
Resultatet ser nesten ut som grensesnittet i et videospill. Men bak den spektakulære grafikken ligger et svært praktisk mål. Systemet viser bilen med riktig kjørefelt og veinivå, mens en forbedret Assisted View visualiserer registrerte kjøretøy, andre objekter og handlingene til aktive elektroniske assistenter. I kompliserte veikryss og tett trafikk skal dette gjøre automatikken langt lettere å forstå.
Bak grafikken ligger det betydelig datakraft. Den nye sentrale datamaskinen Superbrain of Automated Driving samler funksjoner for aktiv sikkerhet, automatisert kjøring og parkering, og har omtrent 20 ganger høyere regnekraft enn systemet i forrige generasjon.
Konseptet blir særlig tydelig sammen med Highway Assistant. På egnede motorveier kan systemet tillate kjøring uten hendene på rattet i opptil 130 km/h, selv om føreren fortsatt må følge med på veien. Elektronikken håndterer langsgående og sideveis styring, og med aktiv navigasjon kan BMW Maps følge bilen fra påkjøringen til ønsket avkjøring. For å bekrefte et foreslått filskifte holder det å se i det aktuelle sidespeilet.
BMW har heller ikke tenkt å stoppe på motorveien. Fra 2027 planlegger selskapet å begynne innføringen av navigasjonsstyrt, delvis automatisert bykjøring i biler med BMW Operating System X, først i Tyskland. Konseptet henger sammen med City Assistant og Address-2-Address, der elektroniske assistenter støtter føreren gjennom praktisk talt hele reisen fra ett punkt i byen til et annet.
Kartet i en BMW får dermed en helt ny rolle: det skal ikke lenger bare fortelle hvor bilen skal. Det skal samtidig vise veien, trafikken rundt og det bilen «ser» og er i ferd med å gjøre. Nesten som et spill — bare på en ekte vei.