21:46 26-01-2026

Plan Auto+ opóźniony przez konflikt o ślad węglowy

Start programu rządowego Plan Auto+ został opóźniony. Ministerstwo Gospodarki zażądało włączenia do warunków kalkulacji śladu węglowego – kryterium, które praktycznie wykluczy chińskie samochody elektryczne z listy modeli objętych wsparciem. To postawiło pod znakiem zapytania cały mechanizm dotacji.

Konflikt międzyresortowy wstrzymuje publikację programu

Ministerstwo Przemysłu uzgodniło już warunki Planu Auto+ ze stowarzyszeniami producentów i dealerów. W tej wersji zwiększono dotacje dla modeli produkowanych w UE, ale nie wykluczono innych pojazdów.

Ministerstwo gospodarcze interweniowało w ostatniej chwili, blokując publikację zasad i forsując wdrożenie francuskiego systemu Eco Score. Program utknął w martwym punkcie, wprowadzając niepewność na rynku.

Jak ślad węglowy zmienia układ sił

Metodologia promowana przez Ministerstwo Gospodarki umożliwia dotacje dla 80–90% modeli produkowanych w Europie oraz niektórych pojazdów z Turcji. Chińskie auta elektryczne są jednak niemal całkowicie eliminowane z programu, ponieważ transport, procesy produkcyjne i materiały skutkują zbyt wysokim śladem węglowym.

Nawet niektóre modele produkowane w Maroku są zagrożone. W praktyce tworzy to barierę importową pod płaszczykiem kryterium klimatycznego.

Ryzyko działań odwetowych ze strony Chin

Próba ograniczenia chińskich samochodów elektrycznych może prowadzić do konsekwencji dyplomatycznych i gospodarczych. Chiny już wprowadziły środki odwetowe wobec krajów popierających europejskie cła. Po wcześniejszych decyzjach UE zakład Stellantis w Tychach stracił produkcję modeli Leapmotor. Tymczasem w Hiszpanii firmy takie jak CATL, Chery i Leapmotor aktywnie inwestują – a zaostrzenie przepisów mogłoby zagrozić tym projektom.

Co zmienia się dla kupujących

Mimo wstrzymania plan zachowuje budżet 400 milionów euro i ma zastosowanie od 1 stycznia z mocą wsteczną. Główna różnica w porównaniu z MOVES III to w pełni scentralizowany system, który skróci czas oczekiwania na wypłatę z półtora roku do około miesiąca.

Program znosi jednak premię za złomowanie starego pojazdu i nie obejmuje wsparcia dla domowych ładowarek. Hybrydy plug-in otrzymają mniejsze dopłaty niż auta w pełni elektryczne. Producenci nalegają na szybką publikację zasad, aby uniknąć spadku sprzedaży.