04:18 28-01-2026

Test ochrony foteli i zagłówków IIHS: wyniki dla crossoverów

Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) wprowadził nowy test, który ocenia, jak dobrze fotele i zagłówki chronią pasażerów podczas zderzeń tylnych. W pierwszej turze badań obejmującej 18 kompaktowych crossoverów tylko cztery modele otrzymały ocenę „dobrą”.

Nowa metoda zastępuje starszą, którą wycofano w 2022 roku, ponieważ większość pojazdów przechodziła ją bez problemu. IIHS wykorzystuje teraz dwa scenariusze zderzeń z prędkościami 32 km/h i 48 km/h, co pozwala ujawnić różnice w poziomie ochrony, które wcześniej pozostawały niezauważone.

Najlepsze wyniki osiągnęły Audi Q3, Hyundai Ioniq 5, Subaru Forester i Toyota RAV4. Dziewięć modeli, w tym Honda CR-V, Kia Sportage, Mercedes-Benz GLB i Volvo XC40, otrzymało ocenę „akceptowalną”. BMW X1 i Nissan Rogue zostały ocenione jako „marginalne”, natomiast Ford Bronco Sport, Hyundai Tucson i Mazda CX-50 uznano za „słabe”.

Prezes IIHS David Harkey wskazuje, że skręcenia i urazy szyi nadal stanowią najczęstsze roszczenia w amerykańskich przypadkach ubezpieczeniowych. Nowy test ma na celu zmotywowanie producentów do ulepszenia konstrukcji foteli i zagłówków. Dla kupujących, którzy priorytetowo traktują bezpieczeństwo pasywne, te wyniki są szczególnie istotne.