08:28 23-02-2026

Renault obniża koszty pojazdów elektrycznych o 40% dzięki współpracy z Chinami

Renault rozpoczyna głęboką przemysłową transformację, której celem jest obniżenie kosztów rozwoju pojazdów elektrycznych o 40% i dorównanie chińskim producentom w szybkości wprowadzania nowych modeli na rynek. Sercem tej zmiany jest centrum ACDC w Szanghaju, gdzie firma wdraża przyspieszone metody projektowania, minimalną biurokrację i krótkie cykle decyzyjne. Efekty są już widoczne: nowy Twingo E-Tech powstał w zaledwie 21 miesięcy i ma trafić na rynek w cenie poniżej 20 000 euro.

Kluczowym elementem strategii jest bezpośrednia współpraca z chińskimi partnerami technologicznymi. Shanghai eDrive dostarcza silnik elektryczny dla Twingo, a lokalni podwykonawcy optymalizują część elektroniki i oprogramowania. Ta zmiana okazała się bolesna dla Francji – zakład w Cléon stracił produkcję silników, aby utrzymać konkurencyjne ceny. Renault uważa jednak, że takie podejście jest niezbędne do stworzenia przystępnego cenowo europejskiego samochodu elektrycznego.

Jednocześnie modernizowany jest łańcuch dostaw: początkowo 64 komponenty, a następnie ponad 120, przechodzą na chińskie struktury kosztowe. Już 46% kosztów produkcji Twingo pochodzi od chińskich dostawców. Kolejnym sposobem na oszczędności jest zastąpienie drogich baterii NMC akumulatorami LFP, które są wytwarzane w Europie i obniżają koszt za kilowatogodzinę.

Dzięki joint venture Horse z Geely, Renault oszczędza dodatkowe 400 euro na modelach hybrydowych i spalinowych, dzięki połączeniu zasobów rozwojowych i pozyskiwaniu surowców po chińskich cenach.

W istocie francuska marka rewolucjonizuje swój model przemysłowy: projektowanie pozostaje w Europie, ale tempo i efektywność kosztowa napędzane są chińskimi metodologiami. Sukces Twingo pokaże, czy Renault zdoła utrzymać konkurencyjność w erze przystępnych cenowo samochodów elektrycznych.