17:56 02-03-2026

Jak UE zmniejszy różnicę w kosztach produkcji baterii do 2030 roku

Według raportu organizacji Transport & Environment (T&E), Unia Europejska może znacząco zmniejszyć różnicę w kosztach produkcji baterii między Europą a Chinami, przyspieszając rozwój lokalnych mocy wytwórczych. Analizy wskazują, że różnica cenowa mogłaby spaść z obecnych 90% do około 30% do 2030 roku. W praktyce oznacza to redukcję luki do 14 dolarów za kWh, podczas bez odpowiednich działań wspierających mogłaby ona wynieść nawet 41 dolarów. Dla przeciętnego samochodu elektrycznego przekłada się to na różnicę w cenie rzędu około 500 euro.

Obniżenie kosztów jest możliwe dzięki poprawie efektywności produkcji, automatyzacji, niższym wskaźnikom defektów oraz zgromadzonej wiedzy technologicznej. Kluczowe dla osiągnięcia tego efektu są jednak wymogi dotyczące lokalnej zawartości oraz wsparcie w ramach inicjatywy Made in Europe.

Komisja Europejska przygotowuje Akt Przyspieszenia Przemysłowego, który miałby priorytetowo traktować produkty europejskie przy wykorzystaniu funduszy publicznych w strategicznych sektorach, w tym w produkcji baterii i pojazdów elektrycznych.

Z punktu widzenia T&E, rozwój krajowego przemysłu bateryjnego to nie tylko kwestia ceny. W obliczu ryzyka ograniczeń eksportowych ze strony Chin, jest to również sprawa suwerenności przemysłowej.