03:56 07-03-2026

Rozwiązanie problemu stukania w silnikach Cadillaca LSY 2.0L

General Motors opublikowało rozwiązanie serwisowe dotyczące nietypowego stukania w silnikach niektórych modeli Cadillaca. Zawiadomienie techniczne, oznaczone jako biuletyn serwisowy PIP6101A, dotyczy pojazdów roczników 2025–2026 wyposażonych w turbodoładowany silnik 2.0L I4 LSY. Chodzi o modele Cadillac CT4, CT5, XT4, XT5 i XT6.

Jak wynika z dokumentacji serwisowej, wyraźny dźwięk stukania może pochodzić z górnej części silnika, a jego źródłem są elementy układu zaworowego. Inżynierowie GM ustalili, że przyczyną mogą być zanieczyszczenia przedostające się do hydraulicznych popychaczy zaworowych. Gdy zanieczyszczenia dostaną się do mechanizmu, popychacz może nie utrzymać odpowiedniego ciśnienia oleju. To prowadzi do częściowej kompresji, zwiększonego luzu w układzie zaworowym i charakterystycznego dźwięku.

Biuletyn precyzuje, że mechanicy powinni najpierw potwierdzić źródło hałasu, na przykład za pomocą stetoskopu, zanim przystąpią do naprawy. Po zdjęciu obudowy wałka rozrządu sprawdzają ramiona dźwigni i popychacze. Jeśli zostanie znaleziony choć jeden wadliwy element, instrukcja serwisowa nakazuje wymianę wszystkich 16 hydraulicznych popychaczy zaworowych i wszystkich 16 ramion dźwigni. Takie podejście ma zapobiec ponownemu wystąpieniu problemu.

Dokument PIP6101A rozwija wcześniejsze zalecenia GM, obejmując teraz szerszą gamę modeli z silnikiem LSY. Właściciele, którzy zaobserwują takie dźwięki, powinni skontaktować się z dealerem. Biuletyny serwisowe, takie jak ten, pomagają szybko zidentyfikować i rozwiązać problemy techniczne, nawet w nowszych pojazdach, takich jak te z rocznika 2026.