13:26 07-03-2026

Jeep Wrangler z poprawionym bezpieczeństwem w testach zderzeniowych

Jeep wreszcie rozwiązał problem bezpieczeństwa, który trapił model Wrangler od 2019 roku. SUV konsekwentnie przewracał się podczas testu zderzenia czołowego z małym zachodzeniem, przeprowadzanego przez Insurance Institute for Highway Safety. Zarówno testy z 2019, jak i 2022 roku ujawniały wysokie ryzyko dachowania. Wynikało to z wąskiego rozstawu osi, wysokiego środka ciężkości oraz specyficznej konstrukcji przedniej ramy pojazdu.

W 2020 roku National Highway Traffic Safety Administration przypisała Wranglerowi rating ryzyka dachowania na poziomie blisko 27%. Był to jeden z najgorszych wyników w jego segmencie. Sytuację pogarszał brak poduszek powietrznych kurtynowych oraz możliwość jazdy bez dachu i drzwi.

Po wprowadzonych przez Stellantis aktualizacjach, model z 2026 roku uzyskuje teraz ocenę "Akceptowalną" w teście z małym zachodzeniem. To prowadzi do ogólnej oceny bezpieczeństwa na poziomie "Dobrym". Podczas testu przy prędkości około 65 km/h SUV nie przewraca się już, lecz wpada w kontrolowany poślizg. Jeep wyjaśnił, że dodatkowe wzmocnienia ramy działają jak prowadnica, przekierowując energię zderzenia, gdy koło napotyka na barierę.

Pokrewny pickup Gladiator otrzymał tę samą modernizację. Należy jednak zaznaczyć, że Wrangler wciąż ma nierozwiązane kwestie. W teście po stronie pasażera utrzymuje się wysokie ryzyko obrażeń prawej nogi i stopy. Co istotne, ta poprawa dotyczy tylko pojazdów wyprodukowanych po październiku 2025 roku. Wszystkie wcześniejsze modele zachowują poprzednie ryzyko dachowania.