08:38 08-03-2026

Najdroższe Rolls-Royce'y na świecie: od klasyków po współczesne arcydzieła

Rozmawiając o najdroższych modelach Rolls-Royce'a, można by założyć, że rekordy należą do klasycznych aut z początku XX wieku. I rzeczywiście, kolekcjonerskie egzemplarze z lat 1910–1930 osiągają na aukcjach ceny w przedziale 5–7 milionów dolarów. Wśród nich warto wymienić Phantom II Special Town Car z 1933 roku, który sprzedano za 5,7 miliona dolarów, oraz unikalnego Phantom I Round Door z 1926 roku, który poszedł za 7,2 miliona. Absolutny rekord aukcyjny należy do eksperymentalnej limuzyny 10EX Touring z 1963 roku – w 2018 roku zapłacono za nią 7,3 miliona dolarów.

Najdroższe Rolls-Royce'y nie powstają jednak na aukcjach, lecz w dziale Coachbuild. To właśnie tam powstają współczesne arcydzieła, w których każdy detal jest ręcznie wykańczany, a klient praktycznie nie ma ograniczeń budżetowych.

Najdroższym współczesnym Rolls-Royce'em jest Boat Tail – a właściwie trzy takie auta, z których każde to indywidualny projekt. Szacuje się, że każdy z nich kosztuje około 28 milionów dolarów. Firma nie ujawnia nazwisk właścicieli, a plotki, że jeden z nich należy do Jay-Z i Beyoncé, pozostają niepotwierdzone.

Taka zawrotna cena wynika z niespotykanego poziomu personalizacji. Nadwozie czerpie inspirację z jachtów klasy J, a jego lakier to skomplikowany gradient z dodatkiem mikrokryształów. Symetryczna okleina z drewna Caleidolegno na tylnej pokrywie dorównuje precyzją wykończenia najlepszym jachtom.

Sercem Boat Tail'a jest tylna pokrywa, która otwiera się jak skrzydła, odsłaniając prawdziwy moduł gościnny. W środku znajdziemy lodówki na szampana Armand de Brignac, kryształowe kieliszki, składane stoliki i krzesła oraz elegancką parasolkę. Mechanizm otwierania nawiązuje do projektów architektonicznych Santiago Calatravy, a wykonanie pary zegarków Bovet do wnętrza zajęło ponad trzy lata.

Każdy Boat Tail ma unikalne wykończenia materiałowe. Drugi egzemplarz, zaprezentowany na Concorso d'Eleganza w 2022 roku, wyróżnia się akcentami z masy perłowej i okleiną orzechową. Rolls-Royce trzyma w tajemnicy szczegóły trzeciego projektu, pozostawiając ekspertów domysłów, jak ekskluzywny może on być.