20:38 10-11-2025

Toyota Hilux nowej generacji: elektryczny 196 KM, diesel w 2026 i wodorowy w 2028

Zaprezentowany Hilux to pickup z podwójną kabiną o długości 5 320 mm, szerokości 1 855 mm i wysokości 1 800 mm, z rozstawem osi 3 085 mm. Wymiary są niemal lustrzanym odbiciem poprzedniej generacji, co sugeruje, że platforma prawdopodobnie pozostała ta sama. To raczej ewolucja niż rewolucja — rozsądny wybór w tej klasie.

Elektryczny Toyota Hilux wykorzystuje układ napędowy o mocy 196 KM i akumulator litowo-jonowy 59,2 kWh, co według 32cars.ru ma zapewniać deklarowany zasięg 300 km. Deklarowane 300 km to wynik umiarkowany, ale spójny z użytkowym charakterem modelu. Pakiet umieszczono pod podłogą. W 2026 roku do gamy ma dołączyć diesel; szczegóły pozostają niejawne, ale najprawdopodobniej będzie to jednostka 2,8 litra o nieco ponad 200 KM, połączona z automatyczną skrzynią i różnymi wariantami napędu.

Toyota planuje także seryjnego Hiluxa z napędem wodorowym, który według zapowiedzi ma trafić na rynek w 2028 roku, przede wszystkim w krajach europejskich.

Sądząc po zdjęciach, nowy Hilux stawia na ostry, kanciasty przód z wąskimi lampami. Wersja elektryczna obywa się bez tradycyjnego grilla, a tam, gdzie w niej jest gładki panel, pokazano już wariant z wstawką z siatki — najpewniej skrywający układ spalinowy.

W kabinie kontynuowano ten kanciasty język form. Jest duży centralny ekran, klasyczny selektor przekładni — jego kształt różni się w zależności od wersji napędowej — oraz sporo fizycznych przycisków i przełączników, w tym obrotowe pokrętło trybów jazdy. Wersje spalinowe mają też osobną dźwignię do trybów napędu na cztery koła. Układ kokpitu wygląda praktycznie i bez udziwnień, co dobrze współgra z zadaniami pickupa.