13:36 18-03-2026

Nowa kierownica Hyundaia dostosowuje się do trybu jazdy

Hyundai nie ustaje w eksperymentach z interfejsami sterowania. Firma opatentowała nowy rodzaj kierownicy, która może zmieniać kształt w zależności od trybu jazdy. Kluczową ideą jest przystosowanie do jazdy autonomicznej. Patent wskazuje, że tradycyjna kierownica zajmuje dużo miejsca i staje się zbędna, gdy aktywowany jest autopilot. Nowa konstrukcja rozwiązuje ten problem poprzez transformację.

Kierownica składa się z dwóch ruchomych uchwytów, które mogą przesuwać się, obracać i zmieniać długość. W stanie rozłożonym przypomina klasyczne okrągłe koło, natomiast po złożeniu przekształca się w kompaktowy yoke. Istnieje również możliwość złożenia elementów, aby zwolnić przestrzeń przed kierowcą.

Co istotne, centralna część z poduszką powietrzną pozostaje nieruchoma ze względów bezpieczeństwa. Przyciski sterujące przeniesiono do środka konstrukcji, a także dodano wskaźnik kąta skrętu kierownicy. Koncepcja ta pozwala nie tylko dostosować ergonomię do kierowcy, ale także ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

Rozwiązanie ma jednak oczywiste wady – dużą złożoność konstrukcji, znaczną liczbę ruchomych części oraz potencjalny wzrost kosztów. Na razie to tylko patent, ale takie opracowania pokazują, jak producenci samochodów przygotowują się do przejścia na jazdę autonomiczną, gdzie tradycyjne elementy sterujące stopniowo tracą na znaczeniu.