07:30 14-11-2025

Renault-Nissan-Mitsubishi: prognozy produkcji do 2029, korekta tempa EV i wyniki finansowe

Alians Renault-Nissan-Mitsubishi przedstawił odświeżone prognozy produkcji i plany modelowe do 2029 roku. Po reorganizacji strukturalnej trio wciąż dopasowuje się do zmieniającego się rynku globalnego, przegląda udziały, porządkuje lokalne role przywódcze i przechodzi na model rozwoju oparty na konkretnych projektach. Renault zmniejszyło swój udział w Nissanie do 15%, a następnie obie strony uzgodniły obniżenie minimalnych wymaganych pakietów do 10%.

Wyniki finansowe za lata 2024–2025 okazały się słabsze od oczekiwań. Mitsubishi odnotowało 27-procentowy spadek zysku operacyjnego, Nissan poinformował o dziewięciokrotnym zwiększeniu straty, natomiast Renault wypracowało umiarkowany wzrost wyniku operacyjnego dzięki korzystniejszemu miksowi produktowemu. Kontrast jasno pokazuje, jak nierówne jest tempo w obrębie aliansu.

Sprzedaż również osłabła: wolumen detaliczny Nissana spadł do 3,35 mln pojazdów, a MMC do 842 tys. Renault poszło w przeciwnym kierunku, zwiększając dostawy do 2,264 mln. Mimo to udział aut elektrycznych Renault w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku sięgnął jedynie 12,3% — to trzeźwe przypomnienie, że masowa adopcja nadal zależy od cen, infrastruktury i przekonującej sekwencji premier.

Plany modelowe są obecnie wyważane, bo popyt na auta elektryczne stygnie, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych. Renault przyjęło strategię dwutorową, utrzymując w ofercie jednostki spalinowe i hybrydy, z kolei Nissan odłożył kilka projektów BEV. Równolegle nowe modele — w tym odświeżone Twingo, Micra i Infiniti QX65 — powinny podnieść produkcję w 2026 roku o ponad 8%. To wygląda nie na odwrót od elektryfikacji, lecz na korektę tempa i priorytetów.

Według Automotive World, produkcja aliansu w 2025 roku spadnie do nowego minimum — poniżej sześciu milionów pojazdów. Do 2029 roku wolumen może wzrosnąć do 7,09 mln sztuk, ale wciąż pozostanie wyraźnie pod historycznym szczytem na poziomie 10 mln.