15:32 01-04-2026

Isuzu D-Max 2026 z nowym silnikiem 2.2L i automatyczną skrzynią biegów

W ramach najnowszej aktualizacji, dotychczas stosowany na rynku malezyjskim silnik 1,9-litrowego turbodiesla w Isuzu D-Max został zastąpiony nową jednostką 2,2-litrową, podczas gdy silnik 3,0-litrowy pozostaje dostępny.

Nowy silnik wysokoprężny RZ4F-TC o pojemności 2,2 litra został opracowany od podstaw, a nie jako modernizacja starego 1,9-litrowego agregatu. W porównaniu z poprzednikiem, jednostka 2,2-litrowa jest o 8,7% mocniejsza, osiągając 163 KM przy 3600 obr./min, a moment obrotowy wzrósł o 14,3% do 400 Nm w zakresie od 1600 do 2400 obr./min.

Dzięki systemowi oczyszczania spalin, który obejmuje katalizator utleniający, filtr cząstek stałych oraz inteligentny system recyrkulacji spalin, nowy silnik redukuje emisję szkodliwych substancji o 21% i obniża poziom cząstek stałych o 99%.

Ten silnik spełnia również normy emisji Euro 5 i może pracować na biopaliwie B20. Według testów przeprowadzonych przez Isuzu w Malezji, zużycie paliwa dla nowego silnika wynosi 15,78 km na litr, podczas gdy dla wersji 1,9-litrowej było to 14,99 km na litr. Przy pełnym zbiorniku zasięg wynosi około 1352 km.

Oprócz napędu na wszystkie koła, Isuzu D-Max otrzymał teraz nową ośmiobiegową skrzynię automatyczną, która będzie montowana w modelu 2026. Dla porównania, poprzedni model 1,9-litrowy był wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Wraz z wyższym przełożeniem, ta przekładnia ma nowy system zmiany biegów, który przyspiesza przełączanie i zmniejsza straty mocy podczas zmiany biegów.

Jako nowa oferta dla D-Max, w Malezji po raz pierwszy wprowadzono wersję Single Cab z automatyczną skrzynią biegów. Ten wariant może się również pochwalić większą powierzchnią ładunkową o wymiarach 2345 mm na 1590 mm na 465 mm. Dodano nowy kolor nadwozia (srebrny), nową konsolę środkową oraz srebrny zderzak przedni.

Jeśli chodzi o stylistykę, Isuzu D-Max 2.2L 2026 otrzymał odświeżony wygląd. Przód pojazdu ma teraz nową atrapę chłodnicy we wszystkich wersjach wyposażenia, nowe kolorowe reflektory LED dla Double Cab Automatic oraz zmodernizowane światła tylne.

Z tyłu, nowy zestaw tylnych świateł LED jest oferowany w wersjach Premium i X-Terrain. System wspomagania klapy bagażnika jest teraz standardem we wszystkich wersjach Double Cab (opcjonalnie w Standard AT/MT). Dostępne są również dwa nowe kolory nadwozia: Inishmore Green Metallic dla Premium i X-Terrain oraz Obsidian Grey Mica dla Premium i Auto Plus.

Według Isuzu, nowy pickup przeszedł testy wytrzymałościowe, pokonując 2,2 miliona kilometrów, co odpowiada 55-krotnej długości równika. Isuzu D-Max 2.2L 2026 jest oferowany z nowym pakietem serwisowym, który umożliwia właścicielom przeprowadzenie przeglądu pojazdu w autoryzowanym serwisie Isuzu w ciągu dwóch lat lub po przejechaniu 20 000 km.