06:24 05-04-2026

Ford Maverick utrzymuje pozycję lidera w segmencie małych pickupów

W pierwszym kwartale 2026 roku Ford Maverick, kompaktowy pickup, sprzedał w Stanach Zjednoczonych 33 861 egzemplarzy. To spadek o 10,9% w porównaniu z rokiem poprzednim. Mimo tego spadku model utrzymał pozycję lidera w segmencie małych pickupów. Taki wynik podkreśla odporność Mavericka na rynku pojazdów budżetowych, zwłaszcza w obliczu ogólnego spadku popytu i rosnących cen.

Spadek na rynku kompaktowych pickupów

Sprzedaż Forda Mavericka spadła z 38 015 do 33 861 sztuk. Hyundai Santa Cruz odnotował jeszcze większy spadek – do 4 544 egzemplarzy, co oznacza 32% zmniejszenie. Tymczasem Honda Ridgeline zanotowała niewielki wzrost sprzedaży o 0,3%, osiągając 10 980 jednostek. Ogólnie rzecz biorąc, segment kompaktowych pickupów przeżywa spadek popytu.

Dlaczego Maverick pozostaje popularny

Ford Maverick oferuje dwa kluczowe układy napędowe: benzynowy silnik 2,0-litrowe EcoBoost oraz hybrydę 2,5-litrową. Wersja hybrydowa nadal jest najlepiej sprzedającym się modelem w segmencie, z 17 050 egzemplarzami sprzedanymi w kwartale. Dzięki cenie startowej około 28 145 dolarów Maverick pozostaje jednym z najtańszych pickupów dostępnych w Stanach Zjednoczonych.

Presja cenowa i zmiana priorytetów

Spadek sprzedaży wiąże się ze wzrostem stóp procentowych, wyższymi kosztami paliwa oraz ograniczeniami produkcyjnymi. Po pożarze w zakładzie Novelis, Ford przekierował dostawy aluminium na bardziej dochodowego F-150, co ograniczyło produkcję Mavericka. Z kolei Hyundai planuje zakończyć produkcję Santa Cruza do końca 2026 roku.

W praktyce amerykański segment kompaktowych pickupów wchodzi w fazę ochłodzenia. Jednak Ford Maverick trzyma się mocno dzięki konkurencyjnej cenie i opcji hybrydowej. To sugeruje, że w obecnych warunkach zwycięzcami nie są najpotężniejsze ciężarówki, ale raczej modele najtańsze i najbardziej oszczędne.