KGM Torres Hybrid debiutuje w Australii: hybrydowy crossover z bogatszym wyposażeniem
Poznaj KGM Torres Hybrid: hybrydowy crossover z napędem 1.5T+EV (150 kW), spalaniem 5,4 l/100 km i bogatym wyposażeniem. Ceny: K30 45 000, K40 48 000.
Południowokoreańska marka KGM, wcześniej znana jako SsangYong, wprowadziła na rynek australijski swój pierwszy hybrydowy crossover — Torres Hybrid. Nowość bazuje na znanej benzynowej wersji, ale przyjeżdża z bogatszym wyposażeniem i świeżym układem napędowym. Gama obejmuje dwa poziomy: K30 od 45 000 dolarów oraz K40 za 48 000. Jest wyraźnie droższy niż zwykły Torres, jednak dopłata ma pokrycie w technologii i obfitszej liście udogodnień.
Układ hybrydowy łączy 1,5‑litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem z dwoma motorami elektrycznymi, a łączna moc wynosi 150 kW. Średnie zużycie paliwa to 5,4 l/100 km, co pozycjonuje model naprzeciw Toyoty RAV4 i Hyundaia Tucsona. Zastosowano schemat znany z Chery i Hondy: przy niskich prędkościach pracuje silnik elektryczny, a na autostradzie wkracza jednostka spalinowa. To zrównoważone podejście brzmi rozsądnie w codziennym użytkowaniu.
Wyposażenie odpowiada dzisiejszym standardom segmentu: cyfrowe ekrany 12,3 cala, klimatyzacja, adaptacyjny tempomat i oświetlenie LED. Odmiana K40 dokłada większe koła, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika oraz rozszerzony pakiet systemów bezpieczeństwa. Pojemność bagażnika pozostaje bez zmian — po złożeniu oparć sięga 1526 litrów, co w praktyce daje sporo swobody przy rodzinnym pakowaniu.
W szerszym trendzie przechodzenia na napędy hybrydowe Torres Hybrid jawi się jako sensowna propozycja dla rodzin. Dla kierowców szukających oszczędniejszej alternatywy wobec najpopularniejszych wyborów argumenty tego modelu brzmią po prostu przekonująco.