04:38 21-11-2025

BMW M Hybrid V8 2026: nowe nadwozie, aerodynamika i oświetlenie

BMW gruntownie odświeżyło prototyp M Hybrid V8 na sezon 2026. Auto po raz pierwszy pokazano podczas testów IMSA na Daytonie, a zakres zmian jest szeroki: karoseria jest w blisko połowie nowa, aerodynamikę przepracowano, a przód mocno przeformowano.

Najbardziej rzuca się w oczy oświetlenie: dwa prostokątne moduły LED przy zewnętrznych krawędziach, żółte skośne paski świetlne oraz przeprojektowany pas przedni. Zmodernizowana optyka ma poprawić widoczność w nocnych odcinkach wyścigów długodystansowych i ułatwić wychwycenie auta w gęstym ruchu. Do tego dochodzą zaktualizowany splitter i nowy „nos”, które mają uporządkować przepływ powietrza i wzmocnić stabilność przy wysokich prędkościach.

Kierowcy podkreślają, że zmiany nie kończą się na wyglądzie. Philipp Eng zaznaczał, że nowe zestrojenie daje bardziej przewidywalne i stabilne prowadzenie — kluczowe w IMSA, gdzie idealna linia nie zawsze jest dostępna. Korekty sprawiają wrażenie nakierowanych na spójność i pewność za kierownicą, czyli na to, co w długich przejazdach zwykle przynosi największy zysk. I rzeczywiście, to ten rodzaj dopracowania, który rzadko robi nagłówki, ale często wygrywa godziny walki na torze.

Pojawia się jednak kolejna zmienna: opony 2026 Michelin Pilot Sport Endurance, które każą zespołom przemyśleć ustawienia od podstaw. Dries Vanthoor zwracał uwagę, że na nowej gumie samochód prowadzi się inaczej, ale zachowuje swój charakter. Cały pakiet wygląda na aktualizację dojrzałości — wyważoną, celową i nastawioną na to, by łatwiej żyło się z autem w ogniu wyścigów długodystansowych. To kierunek, który z perspektywy długich stintów wydaje się po prostu rozsądny.