13:39 19-05-2026

DS N°7 – hybryda z niskim spalaniem i elektryk z dużym zasięgiem

Hybrydowy DS N°7 dostarcza 145 KM mocy łącznej i wyprzedza bezpośrednich konkurentów pod względem emisji CO2 – od 120 do 126 g/km. Przekłada się to na zużycie paliwa wynoszące zaledwie 5,3 l/100 km.

Pod maską DS N°7 Hybrid pracuje nowej generacji trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1.2 l z turbodoładowaniem i cyklem Millera, wspomagany przez jednostkę elektryczną o mocy 21 kW (28 KM) wbudowaną w sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów. Całość uzupełnia akumulator 48 V o pojemności 0,9 kWh. Dzięki takiej konfiguracji w mieście nawet przez 50% czasu auto porusza się w trybie elektrycznym, co obniża zużycie paliwa i emisje spalin, a jednocześnie zapewnia płynniejsze i szybsze przyspieszanie dzięki wsparciu silnika elektrycznego.

W przypadku w pełni elektrycznego DS N°7 klienci mogą wybierać spośród trzech silników: 230 KM, 245 KM lub 350 KM. Najmocniejsza wersja korzysta z dwóch silników i napędu na cztery koła. Jednostki te powstają w Tremery we Francji, w fabryce emotors – spółki, w której udziały ma Stellantis.

DS N°7 oferuje dwa akumulatory. Pierwszy – z ogniwami NMC (niklowo-manganowo-kobaltowymi) – ma pojemność użytkową 73,7 kWh i montowany jest w wersji DS N°7 FWD (230 KM). Drugi dysponuje pojemnością 97,2 kWh i dostępny jest w wariantach FWD Long Range (245 KM) oraz AWD Long Range (350 KM). W cyklu mieszanym WLTP DS N°7 FWD Long Range może przejechać do 740 km, a na autostradzie ponad 450 km. Oficjalne dane WLTP dla wersji FWD Long Range i AWD Long Range to odpowiednio 543 km i 679 km.

Elektryczne wersje wyposażono w standardową ładowarkę pokładową o mocy od 7,4 do 11 kW (opcjonalnie 22 kW) oraz obsługę szybkiego ładowania do 160 kW. Pozwala to naładować akumulator 97,2 kWh od 20% do 80% w 27 minut.

Do wyboru jest sześć kolorów: Silk Green, Palladium Grey, Topaz Blue, Alabaster White, Cristal Pearl i Perla Nera Black. Dostępne są cztery poziomy wyposażenia: N°7, Pallas, Étoile oraz kolekcja La Première.