14:32 26-05-2026

Nowa Lancia Gamma – hybryda i elektryk na platformie STLA Medium

Lancia ujawniła crossovera Gamma z hybrydą 145 KM i elektrykami o zasięgu do 740 km. Włoski design, produkcja w Melfi. Nowy rozdział marki w segmencie premium.

Lancia oficjalnie ujawniła nową Gamę – model, który ma przywrócić marce miejsce w nagłówkach i europejskim segmencie premium. To nie powrót do dużych sedanów z przeszłości, lecz crossover w stylu fastback na platformie STLA Medium, zaprojektowany i opracowany we Włoszech. Produkcja ruszy w zakładzie Stellantis w Melfi.

Wymiary Gam plasują go w górnej części segmentu: 4,67 m długości, 1,89 m szerokości i 1,66 m wysokości. Karoserię cechuje opadająca linia dachu, krótkie zwisy oraz sygnatura świetlna nawiązująca do nowego Ypsilona. Lancia wyraźnie unika retro stylizacji swoich dawnych flagowców – Gamma ma wyglądać nowocześnie, z włoską powściągliwością i bez nadmiernej agresji.

Gama jednostek napędowych będzie szeroka. Podstawą jest hybryda o mocy 145 KM i zasięgu całkowitym ponad 1000 km, skierowana do kierowców niegotowych na w pełni elektryczny napęd, ale poszukujących niższego spalania i kosztów eksploatacji.

Największy nacisk położono jednak na wersje elektryczne. Lancia przewiduje warianty o mocy 230 KM i zasięgu ponad 540 km, wersję 245 KM z zasięgiem ponad 740 km oraz topową odmianę z napędem na wszystkie koła, która ma 375 KM i może przejechać do 675 km. Jeśli te wartości utrzymają się w produkcji seryjnej, Gamma może konkurować nie tylko designem, ale i praktycznością w długich trasach.

Dla Włoch ważny jest też aspekt produkcyjny. Zakład w Melfi został w ostatnich latach zmodernizowany pod modele zelektryfikowane Stellantis, a Gamma ma udowodnić, że Lancia to nie tylko legendarna nazwa, ale solidne podstawy przemysłowe. Model nie ograniczy się do rodzimego rynku – przygotowywany jest na Europę, gdzie stanie w szranki z silną niemiecką i francuską konkurencją. Zamówienia mają ruszyć po lecie.

Szczegóły dotyczące wnętrza, systemu infotainment, asystentów kierowcy i ceny wciąż pozostają tajemnicą. Kierunek jest jednak jasny: Lancia stawia na comeback oparty na komforcie, zasięgu elektrycznym, włoskim designie i krajowej produkcji. Gamma nie musi przekonać fanów starej Lancii – jej zadanie jest trudniejsze: przekonać nowych nabywców, że ta nazwa znów liczy się na europejskiej scenie.