15:51 24-11-2025

Mercedes‑Benz wygasza modele i przyspiesza elektryfikację: co dalej z Klasą A, B, CLA, GLB, EQB i AMG GT

Powody stojące za decyzjami Mercedes‑Benz obejmują zarówno cykle odświeżeń modeli i zmiany platform, jak i strategiczny nacisk na rozwój następnej generacji elektrycznej architektury. Patrząc całościowo, terminarz wygląda na starannie zaplanowany.

Mercedes‑Benz ograniczył możliwość zamawiania w konfiguratorze online kilku modeli: sedana Klasy A (V177), hatchbacka Klasy B (W247), coupé CLA (C118) oraz CLA Shooting Brake (X118). W praktyce te auta można kupić już tylko z zapasów dealerów — co dość wyraźnie sugeruje, że obecne wcielenia dojeżdżają do mety.

Zakończono produkcję elektrycznego crossovera EQB; jego następcą będzie nowy elektryczny wariant GLB EQ, którego oficjalny pokaz zaplanowano na 8 grudnia 2025 roku. Z linii zjechał też benzynowy GLB (X247). Nowa odsłona z silnikiem benzynowym ma trafić na rynek wiosną, mniej więcej w marcu–kwietniu 2026. Taki rozkład jazdy wskazuje na kontrolowane przekazanie pałeczki, choć klienci muszą liczyć się z przerwą do debiutu odświeżonych wersji.

Koncern wygasza również czterodrzwiowe AMG GT (X290). W jego miejsce na jesień 2026 przewidziano nową odsłonę, tym razem jako elektryczne, wysokowydajne AMG EA z instalacją 800‑woltową. Ten zwrot spina gamę sportowych modeli z kolejną fazą elektryfikacji w wykonaniu Mercedes‑Benz i wydaje się logicznym krokiem.