Dziesięć segmentów, dziesięciu japońskich mistrzów — i elektryczna niespodzianka na koniec
Dziesięć segmentów, dziesięciu mistrzów. Eksperci wybrali najlepsze japońskie auta na rynku USA — a ich typy mówią wiele o stanie branży.
Dziesiéć segmentów — dziesiéciu mistrzów. Eksperci zebrali listé najlepszych japońskich aut, które aktualnie sprzedają sié na amerykańskim rynku, wybierając po jednym modelu w każdej masowej kategorii. Marki premium i egzotyczne nisze zostały poza nawiasem — tutaj mówimy o tym, co ludzie naprawdé kupują.
W klasie kompaktowej nie ma konkurencji: wygrywa Honda Civic. Wśród małych crossoverów triumf należy do Nissana Rogue, chwalonego za komfort, bogate wyposażenie i oszczédny silnik turbo. Kategorié podniesionych kombi zagarnia Subaru Outback — mimo że nowa generacja ma już otwarcie kanciastą sylwetké SUV-a, samochód zachowuje duszé klasycznego długobocznego kombi.
Wśród rodzinnych sedanów wybór pada na Toyoté Camry — té samą Camry, która w USA sprzedawana jest już wyłącznie jako hybryda. Tytuł najlepszego vana zdobywa Toyota Sienna: również hybrydowa, z opcjonalnym napédem na cztery koła, a nawet osobną wersją Woodland z podniesionym prześwitem. Wśród trzyrzédowych SUV-ów wygrywa Mazda CX-90, a korona najlepszego pickupa trafia do Toyoty Tundra.
I tu zaczyna sié najciekawsze. Sportową czéść listy zamykają dwaj bezkompromisowi przedstawiciele odchodzącej epoki: Subaru BRZ i Mazda MX-5 Miata. BRZ chwalone jest za czystą przyjemność z prowadzenia w rozsądnej cenie, a Miata zasługuje na swoje miejsce dziéki klasycznemu charakterowi roadstera i prawdziwej, uczciwej skrzyni manualnej. A najlepsze japońskie auto elektryczne? Całkowicie nowy Nissan Leaf.