Prawie dwie tony blachy — a mimo to najbardziej zielone auto testu
Green NCAP koronuje nowego elektrycznego Mercedesa na najbardziej zrównoważone auto rundy. 90 kWh, prawie dwie tony — i najwyższa nota całego testu.
Prawie dwie tony masy własnej, akumulator 90 kWh — i mimo to najwyższa ocena zrównoważonego rozwoju. Mercedes-Benz CLA EQ 250+ właśnie obalił przekonanie o tym, kto powinien wygrywać w rankingu Green NCAP.
W najnowszej rundzie testów organizacja porównała cztery samochody. Zwycięzca to CLA EQ 250+: 91% i pięć gwiazdek za zrównoważony rozwój. Elektryk bez wysiłku zostawił w tyle rywali z różnych klas.
Green NCAP mówi wprost: dziś wybór jednostki napędowej waży w ocenie środowiskowej bardziej niż tuzin innych szczegółów konstrukcyjnych. A CLA jest najmocniejszym dowodem. Sedan z baterią 90 kWh i masą balansującą na granicy dwóch ton notuje oficjalne zużycie 12,2 kWh/100 km w cyklu WLTP. Emisje w cyklu życia — około 119 g CO2-eq. na km. Jak na auto tej wielkości — liczba niemal surrealistyczna.
W ciepłych warunkach miejskich zasięg CLA EQ 250+ sięgnął 651 km. Przy -7°C na autostradzie spadł do 456 km — to wciąż bardzo przyzwoity wynik dla elektryka. Szybkie ładowanie do 342 kW uzupełnia baterię z 10 do 80% w 22,6 minuty. Niewiele dłużej niż tankowanie.
Reszta stawki wypada na tym tle blado. Toyota C-HR hybrid dostała trzy i pół gwiazdki i 66%. MINI Cooper C z silnikiem benzynowym — trzy gwiazdki i 52%. A MG HS zamyka tabelę: tylko półtorej gwiazdki, 26%, emisje w cyklu życia — 303,7 g CO2-eq. na km. Różnica między liderem a outsiderem w emisjach CO2 jest prawie trzykrotna. Elektryczna CLA potwierdziła: efektywność przestała zależeć od rozmiaru i masy.