Europejski sen Tesli właśnie roztrzaskał się o szwedzki mur
Trafikverket apeluje do UE o odrzucenie Full Self-Driving, dopóki działa Speed Offset. Arytmetyka w Brukseli właśnie się skomplikowała.
Europejski sen Tesli właśnie potknął się o Szwecję. Według Reutersa szwedzka administracja transportu Trafikverket apeluje do Unii Europejskiej, by nie zatwierdzała Full Self-Driving, dopóki Tesla nie wyłączy funkcji pozwalającej autu przekraczać ograniczenie prędkości. Małe ustawienie, gigantyczny ból głowy.
Nie chodzi o całkowity zakaz systemu. Chodzi o stanowisko, jakie szwedzki regulator zajmuje przed posiedzeniem unijnego Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych (TCMV) zaplanowanym na 30 czerwca. W swoim piśmie Trafikverket napisał wprost: zautomatyzowany system systematycznie przekraczający dozwoloną prędkość podważa zarówno przepisy ruchu drogowego, jak i korzyści bezpieczeństwa, którymi te technologie mają służyć.
Punkt zapalny nazywa się Speed Offset. Pozwala kierowcy ustawić stały margines powyżej dozwolonego limitu, a auto jedzie zgodnie z tym przesuniętym pułapem. Tesla wbudowała ją, by dopasować się do realnej jazdy. Szwedzi widzą w tym dokładnie to, czego homologowany system autonomiczny robić nie powinien.
I Szwecja nie jest sama. Finlandia i Norwegia również zgłosiły zastrzeżenia. Po drugiej stronie holenderski regulator RDW pcha w przeciwną stronę i otwarcie lobbuje za ogólnounijnym wdrożeniem — to jego kwietniowa wstępna aprobata otworzyła drzwi pozostałym. FSD Supervised jest już dopuszczony w Holandii, na Litwie, w Estonii, Danii i Belgii. Ale zatwierdzenie na skalę UE to inna liga: wymaga większości kwalifikowanej — 15 państw reprezentujących 65% ludności UE. Blok nordycki może roztrzaskać tę arytmetykę.
Sama Tesla nie odpowiedziała Reutersowi. Instrukcja użytkownika producenta przypomina, że kierowca musi obserwować drogę i przestrzegać ograniczeń — odpowiedzialność pozostaje po stronie człowieka. Logiczne na papierze. Szwedów, jak widać, nie przekonuje.
Wcześniej informowano, że Tesla otrzymała patent na aktywne zawieszenie dla swoich samochodów.