Skoda zrobiła coś, czego nigdy wcześniej nie robiła, a powodem jest Hiszpania
Nikt nie sądził, że czeska marka ruszy własny emblemat. A jednak — z powodu, który zmienia wszystko w jej kolejnym rozdziale.
Nikt się nie spodziewał, że czeska marka dobrowolnie „popsuje” własne logo. A jednak Skoda zrobiła dokładnie to. Na hiszpańskim rynku znak marki tymczasowo otrzymał tylde litery „ñ” — najbardziej rozpoznawalny znak diakrytyczny języka hiszpańskiego. Gest na cześć pierwszego w historii Skody samochodu, który będzie produkowany na ziemi hiszpańskiej.
Mowa o Skodzie Epiq — kompaktowym elektrycznym SUV-ie, który wkrótce zjedzie z linii zakładu Volkswagen Navarra w Pampelunie. Dla Skody to nowy rozdział. Dla Hiszpanii — kolejny argument za rolą kluczowej platformy elektryfikacji w Grupie Volkswagen. Kampanię przygotowała agencja PS21 Barna, a w najbliższych tygodniach pojawi się ona na nośnikach outdoorowych i w kanałach cyfrowych.
Pomysł jest minimalistyczny i precyzyjny: połączyć czeskie korzenie Skody z jej nowym przemysłowym rozdziałem w Hiszpanii. Drobna modyfikacja logo działa właśnie dlatego, że Hiszpan czyta „ñ” w ułamku sekundy — to symbol języka i tożsamości. A sam Epiq jest ciekawy nie tylko miejscem montażu.
To jeden z przyszłych przystępnych kompaktowych elektryków Grupy Volkswagen, w formacie B-SUV. Długość — 4171 mm, szerokość — 1798 mm, wysokość — 1581 mm, rozstaw osi — 2601 mm. Bagażnik o pojemności 475 litrów, kolejne 25 daje przedni schowek, plus dodatkowe schowki w kabinie.
Na zewnątrz Epiq rozwija nowy język stylistyczny Skody: fronton Tech-Deck Face, sygnatura świetlna w kształcie litery T, koła od 17 do 20 cali, sześć kolorów nadwozia i masywna osłona dolnej części. Wewnątrz — cyfrowy zestaw wskaźników, multimedia oparte na Androidzie, centralny 13-calowy ekran i materiały z ekologicznym akcentem.
Technicznie Epiq powstał na nowej elektrycznej platformie MEB+ — tej samej, której używają bliźniacze Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross i Cupra Raval. Napęd wyłącznie na oś przednią.
Gama — dwie baterie i trzy poziomy mocy: Epiq 35, Epiq 40 i Epiq 55. Bazowe Epiq 35 i Epiq 40 otrzymują baterię LFP o pojemności 38,5 kWh brutto (37,5 kWh użytkowych). Moc — odpowiednio 85 i 99 kW, moment obrotowy identyczny — 267 Nm. Zasięg — 315 km, prędkość maksymalna ograniczona do 150 km/h.
Topowy Epiq 55 otrzymuje baterię NMC o pojemności 55 kWh brutto (51,5 kWh użytkowych). Moc — 155 kW, moment — 290 Nm, prędkość maksymalna — 160 km/h, zasięg — do 440 km. Szybkie ładowanie prądem stałym z 10 do 80% trwa około 24 minut.
Dla Skody hiszpańska tylda nad logo to nie tylko reklamowa sztuczka. Epiq ma być tym rzadkim przypadkiem, gdy miejsce montażu, cena i format kompaktowego SUV-a pracują na wizerunek nie mniej niż sam projekt. I wygląda na to, że marce się udało — bo już zapamiętaliście, dlaczego pojawia się ta „ñ”.