Ten pickup Chery chce podkraść przepis Mavericka
Wyciekłe rysunki patentowe pokazują kompaktowego pickupa Chery na płycie monokokowej, celującego w tych samych klientów, którzy pokochali Forda Maverick — z hybrydą plug-in o zasięgu elektrycznym do 90 km.
Chery najwyraźniej po cichu przepisuje zasady segmentu kompaktowych pickupów — tym razem czerpiąc prosto z receptury Forda Maverick. Nie ciężka ciężarówka na ramie, lecz lżejsza maszyna o crossoverowych manierach i skromnej skrzyni ładunkowej. Zdjęcia patentowe już wyciekły do sieci, a debiut — zdaniem Tarantas News — może nastąpić w ciągu najbliższych 12 miesięcy.
Koncepcyjnie ma to być czterodrzwiowy ute z podwójną kabiną, krótką skrzynią i wyraźnie SUV-ową stylistyką. Na patentach widać pas LED na całą szerokość przodu, duże logo Chery, masywne plastikowe osłony, listwy ochronne i niemal pionową tylną część. Marka wyraźnie nie celuje w rzemieślników i rolników, tylko w kupujących, którzy potrzebują jednego auta do miasta, wypadów za miasto i sporadycznych zadań transportowych.
I tu robi się naprawdę ciekawie. Pickup ma powstać na samonośnej platformie T1X, a nie na tradycyjnej ramie. Oznacza to mniej terenowej „twardości”, za to lepszy komfort, prowadzenie i spalanie. Tylne zawieszenie będzie prawdopodobnie niezależne. W gamie mogą znaleźć się benzynowe silniki turbo 1,6 l i 2,0 l o mocy do 208 KM, a flagowym wariantem ma zostać podłączana hybryda Chery CSH z 1,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem i zasięgiem elektrycznym do 90 km.
Chery staje tym samym w jednym rzędzie z Fordem Maverick, Fiatem Toro, Chevroletem Montana, Ram Rampage, VW Tukan oraz przyszłym pickupem Toyoty opartym na Corolla Cross. Sam Maverick w USA już udowodnił, że kompaktowy pickup może być też autem rodzinnym: wersja hybrydowa 2026 zyskała napęd na cztery koła jako opcję, a cena startowa wzrosła do 29 840 dolarów.
Chery jeszcze oficjalnie nie potwierdziło projektu. Ale jeśli te patenty rzeczywiście prowadzą do modelu seryjnego, nie będzie to zabawkowy pickup — lecz poważna próba uczynienia skrzyni ładunkowej częścią masowego rynku SUV-ów.