Hummer EV może już ładować się na stacjach Tesli i wciąż robi setkę w 2,8 sekundy
Nowy Hummer EV 2027 nie potrzebuje już adaptera do ładowarek Tesli, zyskuje pięć nowych kolorów i wciąż przyspiesza do 97 km/h w 2,8 sekundy przy mocy 1160 KM.
Nikt nie spodziewał się, że GMC poprzestanie na żółtym lakierze z okazji rocznicy. Tymczasem cała elektryczna gama Hummera właśnie przeszła aktualizację. To nie tylko edycja specjalna na 25-lecie marki — Hummer EV 2027 otrzymuje nowe gniazdo ładowania, dodatkowe kolory i jeszcze mocniejszy układ napędowy.
Prawdziwa nowość nie chowa się pod żółtym lakierem. To wbudowane gniazdo NACS realnie zmienia zasady gry. Właściciele nie potrzebują już adaptera, by podłączyć się do kompatybilnych szybkich ładowarek, w tym sieci Supercharger Tesli. Dla auta z tak ogromnym akumulatorem to spore ułatwienie w długich trasach. Zostało też dwukierunkowe ładowanie Vehicle-to-Home: przy odpowiednim sprzęcie GM Energy pojazd może zasilić dom podczas awarii prądu.
Kilkutonowy terenowiec zamienia się w gigantyczny akumulator awaryjny na kółkach — kto by pomyślał? Paletę powiększono o pięć nowych odcieni: jaskrawożółty ICON, Dark Ridge, Azurite Blue, Dark Ember oraz matowy Deep Void. Do tego dwa nowe wzory 22-calowych felg.
A teraz liczby, po które wszyscy tu przyszli. Topowy Hummer EV 3X Pickup z akumulatorem złożonym z 24 modułów rozwija do 1160 KM. Moment obrotowy na kołach sięga 17 625 N·m, a przyspieszenie do 97 km/h zajmuje około 2,8 sekundy. Serio. Cały arsenał pozostał na miejscu: skrętne cztery koła, tryb CrabWalk do jazdy po przekątnej, terenowy tryb King Crab oraz zawieszenie pneumatyczne Extract Mode, zdolne podnieść prześwit o około 152 mm. Pickup zachowuje do 18 kamer do kontroli każdego narożnika nadwozia.
Jubileuszowa seria ICON | 25 przywraca żółty kolor kojarzony z Hummerem H2, w połączeniu z czarnym wnętrzem, unikalną grafiką trybów jazdy i numerowanymi tabliczkami. Będzie dostępna zarówno dla SUV-a, jak i Pickupa, w wersjach 2X i 3X. Produkcja Hummera EV 2027 ruszy później w tym roku w fabryce Factory ZERO w stanie Michigan. Ceny zostaną ogłoszone bliżej startu sprzedaży w USA i Kanadzie.