Cztery crossovery GM mogą nagle niemal stracić nawiew po pół godzinie
Po około pół godzinie nawiew może niemal zniknąć mimo maksymalnej pracy wentylatora. GM opublikowało PIC6660, ale ostatecznej metody naprawy nadal nie ma.
Pół godziny za kierownicą — i nagle z nawiewów prawie przestaje lecieć powietrze. Wentylator może pracować na najwyższym biegu, a w kabinie i tak robi się duszno. General Motors opublikowało już wstępny dokument serwisowy PIC6660, ale jest jeden nieprzyjemny szczegół: inżynierowie nadal szukają ostatecznej przyczyny, a gotowej procedury naprawy jeszcze nie ma.
Problem jest przy tym znacznie szerszy niż historia dotycząca tylko dwóch modeli Buick. PIC6660 obejmuje cztery crossovery — Buick Envista, Encore GX, Chevrolet Trax i Trailblazer z lat modelowych 2024–2026 w Ameryce Północnej. Nie ma ograniczeń dotyczących silnika ani skrzyni biegów. Dokument wymienia układy klimatyzacji z kodami RPO C60, C67, C68 i CJ2.
Główny podejrzany jest już znany — parownik klimatyzacji. Po ponad pół godzinie ciągłej jazdy może oblodzyć się tak mocno, że lód praktycznie odcina przepływ powietrza przez moduł HVAC. Dlatego zwiększenie obrotów wentylatora niczego nie zmienia: powietrze po prostu nie ma którędy przepłynąć.
Co powinien zrobić serwis? Najpierw sprawdzić ilość czynnika chłodniczego. Jeśli jest go za mało, GM zaleca znaleźć źródło nieszczelności i usunąć problem zgodnie ze standardową procedurą. Jeśli jednak ilość czynnika jest prawidłowa, robi się ciekawiej: producent na razie odradza wymianę części na chybił trafił. Dochodzenie inżynieryjne nadal trwa.
Nie jest to akcja przywoławcza. NHTSA klasyfikuje PIC6660 jako manufacturer communication — komunikat producenta dotyczący usterek, awarii lub nieprawidłowości, które mogą mieć związek z bezpieczeństwem, ale nie muszą. GM osobno zaznacza, że opisany stan nie jest obecnie uznawany za problem bezpieczeństwa.
Jest też ciekawy kontrast. W ocenach J.D. Power dla roku modelowego 2026 Encore GX zdobył 90 na 100 punktów za jakość i niezawodność, a Envista 81. Sprzeczność? Niekoniecznie. Ocena dotyczy całego modelu, podczas gdy PIC6660 opisuje konkretną sytuację związaną z układem klimatyzacji.
Wszystkie cztery auta łączy również geografia produkcji. Envista, Trax, Encore GX i Trailblazer są związane z koreańskimi zakładami GM, a firma tej wiosny ponownie podkreślała rolę Korei Południowej jako jednego z kluczowych centrów produkcji i eksportu kompaktowych crossoverów.
Teraz pozostaje czekać na kolejny ruch GM. PIC6660 powinien zostać zaktualizowany, gdy inżynierowie ustalą dokładną przyczynę i przygotują ostateczne rozwiązanie. Do tego czasu właściciel, który po dłuższej jeździe z włączoną klimatyzacją zauważy gwałtowny spadek nawiewu, powinien raczej zgłosić się do dealera i powołać na PIC6660, zamiast wymieniać elementy HVAC w ciemno.