Silnik pracuje, a X-Trail i tak może nagle przestać jechać
Błąd oprogramowania sterownika akumulatora w X-Trailu e-POWER może ograniczyć moc albo całkowicie odłączyć napęd. Akcja obejmuje ponad 102 000 aut.
Silnik benzynowy pracuje, paliwo jest w zbiorniku, a samochód mimo to może nagle przestać jechać. Właśnie taki scenariusz zmusił Nissana do objęcia akcją 102 494 egzemplarzy X-Traila wyprodukowanych od 1 grudnia 2021 roku do 21 kwietnia 2026 roku. W samych Niemczech problem dotyczy 12 723 aut. Niemiecki KBA prowadzi akcję pod numerem 16774R, a wewnętrzny kod Nissana to R26A5.
Winna nie jest sama bateria wysokonapięciowa, lecz oprogramowanie jej sterownika LBC. W określonych warunkach funkcja diagnostyczna może działać niestabilnie i przełączyć układ napędowy w tryb ochronny. Najpierw kierowca może odczuć wyraźne ograniczenie mocy. Potem sytuacja może stać się znacznie poważniejsza — napęd może zostać całkowicie odłączony. W chwili publikacji KBA nie miało informacji o wypadkach ani osobach poszkodowanych związanych z tą usterką.
To nie jest wyłącznie niemiecki problem. Australijski państwowy rejestr przywołuje ten sam kod R26A5 dla 13 795 Nissanów X-Trail e-POWER z lat 2022–2026. Regulator podaje istotny szczegół: usterka może wystąpić podczas jazdy albo hamowania rekuperacyjnego. W efekcie SUV może nie tylko stracić napęd, lecz także później nie być w stanie naładować układu wysokonapięciowego.
I właśnie tutaj konstrukcja X-Traila e-POWER sprawia, że błąd oprogramowania staje się szczególnie kłopotliwy. Silnik benzynowy nie jest mechanicznie połączony z kołami. Jednostka spalinowa napędza generator i wytwarza energię elektryczną, a samochód poruszają silniki elektryczne. Dlatego, inaczej niż w niektórych hybrydach równoległych, nie da się po prostu kontynuować jazdy na silniku benzynowym. Silnik może pracować — a na koła nadal nie trafi moment obrotowy.
Dobra wiadomość jest taka, że Nissan nie wymaga wymiany kosztownej baterii trakcyjnej. Zalecana naprawa jest dużo prostsza: trzeba przeprogramować sterownik LBC, aby jego funkcja diagnostyczna działała stabilnie. W Australii czynność ta jest wykonywana bezpłatnie w autach objętych akcją.
Dane serwisowe: numer akcji KBA — 16774R; wewnętrzny kod Nissana — R26A5; w Australii akcja jest zarejestrowana jako REC-006653. Naprawa polega na przeprogramowaniu oprogramowania sterownika LBC akumulatora litowo-jonowego. Australijski regulator informuje, że Nissan skontaktuje się z właścicielami objętych pojazdów, ale publiczna karta akcji nie podaje dokładnych terminów wysyłki zawiadomień.