Diesel w X5 przetrwał, ale jego dawny charakter został mocno przycięty
BMW X5 40d zachowało sześciocylindrowego diesla, lecz straciło moc, moment, prędkość i uciąg, gdy zaostrzyły się normy emisji.
Diesel przetrwał, ale cena za spełnienie ostrzejszych norm emisji jest bolesna. Na salonie samochodowym w Turynie BMW pokazało nową generację X5, a w początkowej gamie G65 pozostał tylko jeden diesel — 40d. Sama włoska premiera nie była zaskoczeniem: BMW oficjalnie zaprezentowało piątą generację już 30 czerwca. Znacznie ciekawsze jest to, jak mocno zmienił się dobrze znany sześciocylindrowy diesel.
Liczby mówią same za siebie. Aktualne BMW X5 40d xDrive ma 313 KM i 670 Nm, napęd na cztery koła oraz 8-biegowy automat. Do 100 km/h przyspiesza w 6,1 s, rozpędza się do 230 km/h, a oficjalne zużycie WLTP w Niemczech wynosi 7,3 l/100 km. Dlatego pojawiający się we wcześniejszej publikacji BMWBLOG wynik 7,0 l/100 km lepiej odłożyć na bok.
A teraz najbardziej niewygodne porównanie. Poprzednie X5 xDrive40d oferowało 352 KM i 720 Nm, osiągało 100 km/h w 5,5 s i rozpędzało się do 245 km/h. Przedstawiciel BMW potwierdził, że niższa moc nowego B57 wiąże się z dostosowaniem silnika do wymogów Euro 7. Jednocześnie SUV stał się cięższy: według niemieckich danych masa wzrosła z 2315 do 2430 kg.
Dla części właścicieli bardziej bolesna od kilku dziesiątych sekundy okaże się jednak inna strata. Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem spadła z 3500 do 3000 kg. W dużym dieslowskim SUV-ie to poważne ograniczenie, szczególnie dla osób ciągnących ciężkie przyczepy. Nowe X5 ma bagażnik o pojemności 655–1850 l i zbiornik paliwa 75 l.
Mimo wszystko diesel nie stał się ślepą uliczką dla X5. Piąta generacja otrzymała pięć rodzajów układów napędowych, a 10 września BMW ujawniło nowe cele dla przyszłego iX5 Hydrogen: do 750 km zakładanego zasięgu WLTP, tankowanie w mniej niż pięć minut i zakładane 0–100 km/h w czasie poniżej pięciu sekund. Na tym tle 40d wygląda jak najbardziej konserwatywne X5 nowej ery. Tyle że teraz za ten konserwatyzm płaci się mocą, prędkością i możliwościami holowania.