02:21 14-12-2025

Genesis G80 Hybrid LWB: hybrydowa limuzyna dla szofera

Genesis zbliża się do debiutu G80 Hybrid, a świeże zdjęcia szpiegowskie z Korei Południowej praktycznie potwierdzają strategię marki: hybrydowy sedan pojawi się wyłącznie w wersji z długim rozstawem osi. Kierunek jest czytelny — priorytetem staje się tylna część kabiny i format przyjazny dla kierowcy-szofera.

Wskazówki kryją się w szczegółach, które zwykle trafiają do bardziej dostojnych limuzyn: prototyp ma elektroniczne przyciski zwalniania tylnych drzwi, w duchu modelu G90. Z przodu wciąż widać tradycyjne klamki, co wygląda raczej na wczesny miks podzespołów niż finalną specyfikację.

Kluczowy trop to sama architektura hybrydy. Akumulator umieszczono pod podłogą, przed fotelem pasażera — rozwiązanie, które w układzie LWB lepiej chroni przestrzeń na nogi z tyłu i nie psuje komfortu resorowania. Wewnętrzny kod prototypu wskazuje na trzecią generację G80 z napędem hybrydowym, a układ elementów zdaje się potwierdzać przemyślane rozłożenie mas.

Spodziewany jest 2,5‑litrowy silnik turbo współpracujący z równoległą hybrydą i dwoma silnikami elektrycznymi, z łączną mocą sięgającą około 362 KM. Dopełnieniem są elektryczne udogodnienia: tryb postoju pozwalający utrzymać działanie klimatyzacji i multimediów bez uruchamiania silnika oraz V2L do zasilania urządzeń zewnętrznych. W sumie wyłania się obraz cichego luksusu, który naturalnie pasuje do G80 z długim rozstawem osi i dobrze uzasadnia wybór takiej konfiguracji.