01:01 30-12-2025

Jeep Grand Cherokee Trackhawk 1800 KM: test Dragy i czasy 0–320 km/h

Jeep Grand Cherokee Trackhawk to wyzwanie dla fizyki nawet w serii: doładowane V8 Hellcat o pojemności 6,2 litra generuje 707 KM, a SUV rozpędza się do 97 km/h w około 3,5 s. Najnowszy materiał Dragy Motorsports pokazuje jednak znacznie bardziej radykalną interpretację — Trackhawka z 2018 roku, który ma podobno około 1800 KM na wale. Na papierze to już niemal terytorium drag racingu; w praktyce takie projekty zawsze zmagają się z tym samym problemem: jak przenieść moc na asfalt przy starcie.

Według SPEEDME.RU, sprint 0–97 km/h nie poprawił się znacząco: 3,42 s, czyli zaledwie odrobinę szybciej niż seria. Za to powyżej 100 km/h auto zmienia się w katapultę. Przyspieszenie 97–210 km/h zajmuje 3,77 s, a 160–240 km/h trwa 3,62 s. Ćwierć mili kończy w 9,91 s z prędkością na mecie 257,5 km/h, a pół mili pokonuje w 14,86 s. Odnotowano też przejazd 160–320 km/h w 10,45 s — to wartości zwykle zarezerwowane dla torowych projektów, nie dla rodzinnego SUV-a.

Sumując, ten Trackhawk nie sprawia wrażenia najszybszego crossovera w każdym scenariuszu, lecz raczej maszyny skrojonej pod proste odcinki, ustawionej tak, by błyszczeć przy średnich i wysokich prędkościach. Stoper mówi wszystko: start wciąż ogranicza trakcja, ale w środkowym zakresie auto uderza mocno i nie przestaje ciągnąć.