20:20 08-01-2026

Mózg samochodu przyszłości od Forda: jeden moduł IVI i ADAS

Ford wykorzystał CES 2026, by zaprezentować radykalny plan uproszczenia elektroniki pokładowej: własny „mózg samochodu przyszłości” — kompaktowy, wysokowydajny moduł obliczeniowy, który łączy infotainment, systemy wsparcia kierowcy i logikę sieci w jednym bloku. Ta architektura ma stać się fundamentem kolejnej generacji aut Forda tworzonych w logice software-defined, a sama prezentacja nie wygląda na kosmetyczną zmianę, lecz na wyraźne przegrupowanie sił pod maską.

Kluczowy atut polega na tym, że rozwiązanie powstaje wewnątrz firmy. Zespół, który siedem lat temu przeniósł się do Forda z branży mobilnej, ma na koncie 35 mln modułów sprzętowych o niezawodności wyższej niż rynkowe standardy. Skupienie większej liczby funkcji w jednej jednostce zmniejsza liczbę fizycznych komponentów w aucie i obniża koszt jednostkowy modułu o 10–15% — to zdyscyplinowana, pionowa strategia, która zwykle procentuje w dłuższym horyzoncie i daje większą kontrolę nad produktem.

Nowe High Performance Compute Center obiecuje pięciokrotny wzrost kontroli nad kluczowymi półprzewodnikami i jednocześnie trzy efekty: wyższą wydajność, niemal o połowę mniejsze gabaryty oraz zauważalny spadek kosztów. Jak na program sprzętowy, połączenie tych trzech celów to ambitna poprzeczka i czytelny sygnał priorytetów wyznaczonych przez firmę.

Zjednoczenie IVI i ADAS na jednej платформie upraszcza całą architekturę, przyspiesza wdrażanie nowych funkcji i zwiększa elastyczność elektroniki. Ford podkreśla, że celem nie jest popis inżynierski, lecz demokratyzacja technologii — tak, by rozwiązania jutra trafiały do każdego nabywcy, a nie tylko do wersji premium. To pragmatyczne podejście, zbieżne z kierunkiem, w jakim zmierza rynek; w praktyce to właśnie konsekwencja i prostota często wygrywają z samą efektownością.